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隋煬帝楊廣修大運河，是為享樂還是有什么目的？

謝邀，我來談談我的看法！

國以民為本，民以食為天。這是歷朝歷代統(tǒng)治者，都必須著重考慮的問題。而隋朝時期的長安、洛陽遇到了新情況。

賣糖葫蘆咯、栩栩如生的糖人、又香又辣的羊肉泡饃……販賣的吆喝聲此起彼伏，其穿透力令人折服。此時高墻大院里的小姐正在學著女工，一只還剩翅膀沒繡的鴛鴦鴨躍然紙絹上。有時候嘴里越是說不行，可最后雙手都聽從心里的實話而做了。拗不過味蕾的刺激小姐帶著丫鬟走到了朱雀大街，就像逃出牢籠的金絲雀一路歡呼雀躍，害得丫鬟在后面緊追慢趕……忽然一群衣不遮體的難民猶如洪水一樣，風馳電掣的占領了朱雀大街，嚇得小姐與丫鬟抱作一團。

說起來是有點天方夜譚，一直以勤儉樸素治國的隋文帝，竟然會發(fā)生災民流離失所的慘像。但我要申明的是歷史上確有其事。這一年是公元594年，由于龍王打了個盹，關中大地就顆粒無收。翻開史書查閱整個隋朝，關中就發(fā)生了四次旱災，分別是開皇六年（公元586年）、開皇十四年（公元594年）、大業(yè)八年（公元612年）、大業(yè)十三年（公元617年）。經過接二連三的打擊，我估計早在隋文帝時期，就有了把南方糧食通過水路運往關中的想法了，只是考慮到國家的整體力量偏弱，一直挨到楊廣才將萌芽變成了現實！

有種說法是，楊玄感之所以與楊廣離心離德，就是因為他三征高句麗，勞民傷財不說還寸功未立。后來的唐太宗李世民及其子李治也視高句麗為心腹大患，受壓迫的局面共持續(xù)了百余年。那么高句麗究竟是何方神圣？竟然能讓楊廣挖掘隋唐大運河，千方百計來對付它。

高句麗的創(chuàng)建者叫硃蒙，其父親是夫余國王。有一次其父外出打獵，邂逅一女子在河邊石頭上洗衣服，不禁心猿意馬將其擄回了王宮。為了馴服其野性故而關在了黑屋子里，出人意料的是瓦片縫隙射出的陽光照在了女子身上而有孕在身。十個月后誕出了籃球大小的卵，內中一男孩破殼而出。他就是大名鼎鼎的高句麗創(chuàng)建者硃蒙，這一下子把夫余國的大臣嚇得是驚慌失措，紛紛上書要求將其殺掉。哪怕是長大后屢次跟隨父親打獵有功也不能罷免，后來愛子心切的母親只得將其送走。

在往東南逃命的時候，突然一條驚濤拍岸的大河攔住去路，后面夫余國的追兵緊隨而至。但凡開國之君總能遇到奇跡而逃出生天，剎那間不計其數的魚鱉架起了一道橋梁，讓硃蒙從容不迫的擺脫了險境。經過了解事情的來龍去脈后，才得知硃蒙的母親是河伯之女。隨后南征北戰(zhàn)建立了自己的國家，國號高句麗，當王位傳到其孫子莫來的手上時，夫余國因為固步自封而被高句麗吞并。高句麗最強盛的時候，東西二千余里，南北千余里，定都于平壤，終成中原王朝欲除掉而后快的眼中刺！

歷史上把隋煬帝描寫成一個暴君，但是事實上，隋煬帝是一個有雄心壯志有所作為的皇帝。但是開鑿大運河就與當年秦始皇建立長城一樣，雖然大局上對國家有利，但是卻十分的勞民傷財。何況開鑿大運河的過程中，很多人死于強制勞動中，以至于后世對隋煬帝楊廣多有不滿。

我們都知道隋朝隋煬帝的時候，開鑿了大運河，這是當時的一大工程，在中國的歷史上產生過巨大的作用，晚唐文學家皮日休就此評價：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。”

大運河也是世界上開鑿最早、規(guī)模最大的運河。隋煬帝舉全國之力來弄成的一條運河，在當時應該有幾方面的目的。

一、為了發(fā)展經濟，搞基礎建設。

隋朝剛建立時百廢待興，在經歷了多年戰(zhàn)亂而帶來的損失與破壞后，最需要的就是休養(yǎng)生息，而到了隋煬帝的時候，國力已經恢復了一些。隋煬帝即位之初就意識到國家想要更加強大，就得把基建搞上去。所謂“要想富，先修路，”這絕對是從古至今都通用的至理名言，那么交通就是一個國家的重中之重。

隋朝建國之初，因為隨著南北政治、經濟和文化日益發(fā)展，以前修鑿的局部運河已經不能滿足社會需要。溝通南北水道已經成為當時社會經濟交流的迫切需要。而交通對一個國家有著至關重要的作用，當時候隋煬帝意識到國家交通的不便利，還有因此帶來的經濟的運作不夠流暢，為了讓國家更提高一個水平，隋煬帝下定決心得開鑿一條連通全國上下的運河。

對于中國古代的大型工程，似乎都存在著“矛盾”，這些工程對于造福后世都起到了很大的作用，但在當時基本都可以定義為勞民傷財，例如世代修葺的萬里長城，例如我要說的大運河。

大運河，一般稱為京杭大運河，通過歷代的努力，現在全長1700多公里，北起北京，穿越天津、河北、山東、江蘇、浙江，南抵杭州，途經海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，是世界上最長的運河。

開鑿大運河的靈感其實是來自于隋文帝的。當時政治中心設在長安，因人口眾多，糧食供應成了嚴重的問題。隋文帝于開皇四年，令人從大興城到潼關，，開鑿一條運河，引入渭水。這就是廣通渠。

隋煬帝即位后，中國的政治中心東移，洛陽成為了天下之中，于是以洛陽為中心，興修三大工程，即通濟渠、永濟渠、江南河。三段工程形成了當時的大運河。這三段工程各有不同的功用。

通濟渠，主要使洛陽和揚州相同，揚州是楊廣的發(fā)跡之地，他個人十分看重，除了讓自己享樂之外，聯通南北經濟，是這個工程的主要目的，因為北方經過長年的戰(zhàn)亂，中國的經濟重心已經南移；永濟渠，主要為了征高麗，高麗是隋唐一代不能繞過的敵人，而在古代，“兵馬未動糧草先行”是用兵的根本。遠征遼東，該工程可以直接將糧草運到北京；江南河，算是通濟渠的延伸，其流經的太湖流域十分富庶，糧食和財富是隋煬帝看重的。

我就是住在京杭大運河邊上的，傍晚經常會去運河邊看看來來往往的船只。雖然現在航運不再是主要的運輸渠道，但在古時科技水平有限的情況下，靠河道運輸還是主要的手段。大運河的水系支流福澤了兩岸人民，促進了南北經濟往來。京杭大運河已經于2014年6月成功入選世界文化遺產名錄。

如果說隋煬帝只是為了貪圖享樂開鑿大運河，那我們是被小說誤導了。

歷史上的隋煬帝是一個有作為的皇帝。據史書記載，實際上大運河是春秋吳國為了征服齊國而開鑿的，隋朝只不過是擴修。隋朝京都長安是地處西北，而江南歷來是經濟富庶之地，統(tǒng)治者需要南方的經濟資源；另一方面，當時南方門閥世族的力量相當強大，經常與朝廷對抗，作為統(tǒng)治者來說，這種情況是絕對不允許的。所以這是出于政治和經濟的原因才開鑿運河，這樣使得南北貫通。我想統(tǒng)治者再昏庸，他的內心還是想要實現長治久安，一般也不會輕率做出決定，也是經過朝廷議事的。

用客觀的眼光評價長城和大運河的歷史作用，雖然這些大工程確實是勞民傷財，天怨人怒，但從統(tǒng)治者治國策略和經濟發(fā)展來看，還是起到積極的促進作用。

唐代詩人皮日休在《汴河懷古》這首詩中是這樣評價的:“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波，若無水殿龍舟事，共禹論功不較多”。大致意思是:都說隋朝是因為開鑿大運河而亡國的，但大運河為后世發(fā)揮了重要作用，促進了經濟和貿易發(fā)展，后世的人對大運河依賴有多大，如果隋煬帝沒有利用運河巡游的話，他的功績和大禹有得一比。史學家也認為皮日休的這首詩是很客觀公正的。

隋煬帝歷史書里確實留下了“逍遙車”“羊車選妃”等荒淫享樂的記載 ，但中國歷史的官修特點，怎不能根據本朝需要有所胡為甚至顛倒黑白？人品正是誣陷政治敵人的方便武器。逼迫隋煬帝之孫禪位畢竟有違君臣理法和臣子忠誠道德。

李淵起兵謀反做皇帝，心里自然不踏實，把前皇帝編修成個無良小人，豈不可以為自己尋得些正義的道德感？！

唐高祖李淵和隋煬帝楊廣既是表兄弟的關系，同時又是兒女親家。李淵的母親跟楊廣的母親都是北周獨孤信的女兒，兩人的生母是同父異母的姐妹。后來楊廣還把自己的女兒嫁給李淵的兒子李世民為妻，也就是后來的楊妃。李淵謀反自己未必那么心安理得。

隋煬帝楊廣35歲登基，49歲被叛軍宇文化及所殺，在位14年。看看他當皇帝做了哪些事:在位期間，修隋朝大運河，營建東都洛陽，遷都洛陽，改州為郡；改度量衡依古式；西征吐谷渾、三征高句麗，濫用民力、窮奢極欲，引發(fā)全國范圍農民起義，天下大亂，導致隋朝崩潰覆亡。干的事太多了，人民受不了?；实蹖Ｖ企w制，都想做些事，實現人生報復；因為沒有制約皇帝的力量，所以非常自信，神一樣的自信。孫逸仙規(guī)劃的鐵路圖，20萬公里，10年完成。2018年底我國鐵路總里程13.1萬公里。歐洲啟蒙運動思想家們的國家主權屬于人民的理論發(fā)現后，政治家都有所收斂，但依然興致勃勃。

說隋煬帝修運河為了享樂，只要你邏輯性尚存，無法接受這個觀點。要致富先修路，隋煬帝建設的國家水路交通網極大降低運輸成本，是國家工程 ，甚至是民生工程。

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