警用無人機(jī)一般掛載什么裝備,警用無人機(jī)一般掛載什么裝備好

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于警用無人機(jī)一般掛載什么裝備的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹警用無人機(jī)一般掛載什么裝備的解答，讓我們一起看看吧。

現(xiàn)在世界最先進(jìn)的直升機(jī)是什么？

題目范圍有點(diǎn)泛，沒有所謂的世界最先進(jìn)直升機(jī)，參照直升機(jī)機(jī)型種類的劃分，我們用常見的武裝直升機(jī)來介紹本型中相對(duì)最先進(jìn)機(jī)型。

世界范圍內(nèi)專用武直的種類已經(jīng)很多，但從知名度及實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，最有代表性的非米-24“雌鹿”、AH-64“阿帕奇”莫屬，分別是蘇美的全球代表性機(jī)型。

是一款雙發(fā)單旋翼中型多用途武裝直升機(jī)，也是蘇聯(lián)的第一種專用武裝直升機(jī)。蘇式風(fēng)格與眾不同，在專職武直功能之外，后艙還可以載8-10名士兵。

總產(chǎn)量超過2000架，出口多國(guó)并在各種戰(zhàn)場(chǎng)投入實(shí)戰(zhàn)，反響良好。當(dāng)年米-24和T系列坦克構(gòu)成了紅色鋼鐵洪流的中堅(jiān)，同時(shí)這家伙也是我國(guó)夢(mèng)寐以求的好東西。

雖然帝國(guó)墳場(chǎng)阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)被擊落最多的也是米-24“雌鹿”，但在實(shí)戰(zhàn)狀態(tài)下皮糙肉厚，扛揍。

當(dāng)然，米氏武直家族的最新版本已經(jīng)進(jìn)化到米-28N“浩劫“武裝直升機(jī)，取消了乘員艙，機(jī)體面積更小，生存性更高。

難得題主起早貪黑想出這么一題目，如果回答不好，真是有點(diǎn)對(duì)不住他?；晡璐竽畞碚f說吧。說起直升機(jī)，對(duì)于我們來講，都不親熱。我國(guó)長(zhǎng)期兩樣飛行器最落后，一是直升機(jī)，再一個(gè)就是運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)輸機(jī)現(xiàn)在我們得不錯(cuò)了，直升機(jī)也迎來了一個(gè)靚麗的春天，從直-10，直-11，直-15，直-18，直-19，到直-20，型號(hào)旋至已是一大串，這擱在過去，是想也不敢想的事呀，不過，還缺幾個(gè)型號(hào)，都知道AH-64“阿帕奇”，賣得很瘋狂，作為重型武裝直升機(jī)的代表之作，性能自然非常出色。如美國(guó)做過重大升級(jí)的CH-53K“種馬王”，做為重型直升機(jī)的拔山抗鼎之作，真堪嬌嬌者。要問還有沒有？想想，還真是沒有了。如CH-47“支努干”一類，屬重型稍輕的一種，用得也很好，只是構(gòu)型復(fù)雜，因機(jī)體體積龐大，在通用性上不是很高，只是美軍用慣了手，有些人看著眼熱，稀里糊涂也跟著買就是了，它與CH-53K完全不在一個(gè)重量級(jí)上，好用還是“超級(jí)種馬”，這就是它今天成王的原因呀。

●我們是如何考慮的？中俄重型直升機(jī)，如“種馬王”者，正在打造之中，如圖，像這么重的直升機(jī)，我們以前沒造過，借鑒一點(diǎn)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)很重要，如今俄羅斯也沒有類似型號(hào)，所謂米-26號(hào)稱現(xiàn)在最大的，通用性很差，不是我們想要的，不過，不得不說，當(dāng)了緊，可以用一用，比如08年那次，吊運(yùn)重型機(jī)械裝備緊急搶險(xiǎn)，也因此，重型直升機(jī)，我們絕對(duì)要造。為了是次合作，中俄談了不短的時(shí)間，具體細(xì)節(jié)我們不去說它，總之談成了，現(xiàn)在即進(jìn)入了詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。依中國(guó)現(xiàn)在的技術(shù)能力，想干的事，一準(zhǔn)能干成了，這點(diǎn)自然不用擔(dān)心，妥妥的，一款重型直升機(jī)，五年內(nèi)要完成交付，時(shí)間就在2023年左右。重型有重型的好處，方便吊運(yùn)大型裝備。沒有的話，使用即要受到限制。

●中國(guó)“阿帕奇”?；晡璐竽信d趣與網(wǎng)友們打個(gè)賭，2019年，我們自己的“阿帕奇”一定能亮相，不用再?zèng)]出息地掉下來三尺長(zhǎng)的口水了。個(gè)人判斷的理由很多，說白了，現(xiàn)在我們有了這樣的技術(shù)能力，在軍事上也有需要，重型武直，無論陸軍，還是海軍，同樣都是需要的，比如海軍，彈掛得多，裝在兩棲攻擊艦上，對(duì)支援步兵登陸作戰(zhàn)，威力還是不俗的。前蘇聯(lián)當(dāng)年別出心裁搞出一款米-24，又能執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，還能擁有強(qiáng)大的火力突擊能力，直令世間叫響了“母鹿”的大名。其實(shí)，重型武裝直升機(jī)，現(xiàn)在俄羅斯三款三型，弄得毫不遜色“阿帕奇”，作戰(zhàn)特點(diǎn)非常突出和優(yōu)秀，卡-52和米-28各有千秋。只是覺得弄得太多了，性能上多少有些重復(fù)，可以講必要性不是很大。中國(guó)要打造重型武直，會(huì)以這四款，哪種型號(hào)來打造，或說長(zhǎng)得像極了誰，以為還是“阿帕奇”斯基的可能性大一些，之所以稱為斯基，不是誰像誰，這樣稱呼好玩一點(diǎn)，誰要不服，斯基一個(gè)可以試試。

要說世界上最先進(jìn)的直升機(jī)就說說看我國(guó)裝備的最先進(jìn)的武裝直升機(jī)，那就是景德鎮(zhèn)生產(chǎn)直-10武裝直升機(jī)了，這是我國(guó)研制的一款具備世界水平的武裝直升機(jī)，各種航電設(shè)備都是同類直升機(jī)中的佼佼者。直-10武裝直升機(jī)是我國(guó)在直升機(jī)工業(yè)上的突破，之前研制的型號(hào)無一例外都是在國(guó)外型號(hào)的基礎(chǔ)上研制而來的，包括直-9和直-8系列等，而直-10武裝直升機(jī)就不一樣了，從外形上看看與世界上任何一款直升機(jī)都不一樣。

目前直-10武裝直升機(jī)已經(jīng)在我國(guó)陸軍航空兵部隊(duì)大批裝備，而且還被空軍空降兵部隊(duì)裝備，這是我軍現(xiàn)代化裝備的一款有力的武器。不過與世界上其他一些武裝直升機(jī)包括AH-64阿帕奇相比還是有所區(qū)別，這就是動(dòng)力裝置。航空發(fā)動(dòng)機(jī)一直是我國(guó)航空工業(yè)的一個(gè)軟肋，直-10武裝直升機(jī)也是如此，不過如今隨著我國(guó)渦直發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)步，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率已經(jīng)有了明顯的提高。

而運(yùn)輸機(jī)直升機(jī)方面世界上先進(jìn)的型號(hào)有許多，其中運(yùn)用最為廣泛的就是美國(guó)西科斯基公司的黑鷹UH-60直升機(jī)了，這款直升機(jī)被眾多國(guó)家采用，從軍事用途到民用領(lǐng)域都能見到其身影，西科斯基公司估計(jì)這款直升機(jī)未來還有40年的市場(chǎng)前途。我國(guó)在運(yùn)輸機(jī)直升機(jī)上也有所發(fā)展，這就是還沒有公開的一款型號(hào)，根據(jù)網(wǎng)上的圖片顯示與美國(guó)的黑鷹直升機(jī)極為相似。

直升機(jī)是一款比固定翼飛機(jī)還要難以研制的航空器，世界上具備直升機(jī)研制能力的國(guó)家比能夠研制戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家要少的多，目前主要的生產(chǎn)廠商集中在歐美國(guó)家，比較著名的就是美國(guó)西科斯基，貝爾公司，波音供公司，歐洲空客公司，意大利萊奧納多公司等。

"超級(jí)大山貓"是一款由英國(guó)和法國(guó)合作生產(chǎn)的多用途輕型直升機(jī)，它的前代機(jī)型是"山貓"直升機(jī)，由英國(guó)韋斯特蘭直升機(jī)公司生產(chǎn)。而"山貓"直升機(jī)的前身則是WG13直升機(jī)，這個(gè)項(xiàng)目最早是60年代早期計(jì)劃發(fā)展，用來替代當(dāng)時(shí)的"偵察兵"偵察直升機(jī)和"黃蜂"反潛直升機(jī)，隨后到了70年代初，當(dāng)時(shí)第1批"山貓"直升機(jī)原型機(jī)首飛。后來，在英法直升機(jī)協(xié)議框架下，韋斯蘭特公司承接了這個(gè)項(xiàng)目，并且生產(chǎn)了兩種改進(jìn)的機(jī)型，分別是反潛型和反水面戰(zhàn)型。"山貓"直升機(jī)在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中也是立下過赫赫戰(zhàn)功的，曾經(jīng)在聯(lián)合行動(dòng)中摧毀過11艘伊拉克的艦艇。1986年8月“山貓”驗(yàn)證機(jī)“G-山貓”曾創(chuàng)下了世界直升機(jī)速度記錄，平均速度為400.87公里/小時(shí)。

后來，基于"山貓"直升機(jī)在英國(guó)皇家海軍成功服役，廠家韋斯特蘭公司決定將這一機(jī)型進(jìn)行改形以對(duì)外銷售。當(dāng)時(shí)，阿根廷、巴西丹麥、法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、尼日利亞、挪威以及巴基斯坦等國(guó)都相繼訂購(gòu)了基本型的"山貓"直升機(jī)。此后，為了提高直升機(jī)的性能，韋斯特蘭公司對(duì)"山貓"直升機(jī)進(jìn)行了多次的改進(jìn)，包括后來和法國(guó)公司合作，這才有了"超級(jí)大山貓"直升機(jī)。

此后到了90年代末，韋斯特蘭公司意識(shí)到"超級(jí)大山貓"由于時(shí)代的變遷和科技的進(jìn)步，正在慢慢失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，決定進(jìn)一步提升性能，以保持"超級(jí)大山貓"直升機(jī)的對(duì)外銷量和好的口碑。通過研發(fā)，陸續(xù)推出了"超級(jí)大山貓"100型、200型和300型。其中"超級(jí)大山貓"300型性能最為先進(jìn)，能夠另外搭載9名人員，載重1.36噸?？梢詧?zhí)行反艦反潛以及搜救援救行動(dòng)，還有海上的偵察任務(wù)，加裝相應(yīng)電子模塊后，也可與小型艦艇搭配實(shí)施作戰(zhàn)行動(dòng)。

"超級(jí)大山貓"直升機(jī)幾十年一直在不斷的更新改進(jìn)和升級(jí)，一直走到了現(xiàn)在，而且出售了400多架，其機(jī)載的武器設(shè)備和電子設(shè)備均得到了很大的提升。而"山貓"系列直升機(jī)之所以賣的這么好，除了本身性能不錯(cuò)以外，最主要的還是因?yàn)樾詢r(jià)比比較高，同時(shí)升級(jí)換代和更新非常連續(xù)，尤其適合中等國(guó)家，這些國(guó)家在購(gòu)進(jìn)了"山貓"直升機(jī)以后，可以根據(jù)任務(wù)的需要和升級(jí)換代的的需要，選擇不同的模塊和功能進(jìn)行升級(jí)，大大降低了購(gòu)買新機(jī)的費(fèi)用，同時(shí)又減少了飛行員培養(yǎng)的時(shí)間?？芍^是一舉多得。

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