首頁 裝備前線 克里斯裝備屬性,克里斯裝備屬性是什么

        克里斯裝備屬性,克里斯裝備屬性是什么

        裝備前線 2024-08-13 16:55:29 0 裝備展覽網(wǎng)

        大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于克里斯裝備屬性的問題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹克里斯裝備屬性的解答,讓我們一起看看吧。

        翼裝飛行這種高風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)動值得推廣嗎?

        傳言這種運(yùn)動是極限運(yùn)動,而且是瘋狂的極限運(yùn)動,死亡率高達(dá)30%,比一場戰(zhàn)役的死亡率高呀!傳言能參加這種運(yùn)動的人必須得有錢有時(shí)間有精力,同時(shí)也要有忘我的精神和不死不休的精神。要是通過翼裝運(yùn)動篩選出存活著來,遇到戰(zhàn)爭發(fā)生,讓這幫存活者挎上槍玩打仗游戲,誰還會相信“勝敗乃兵家常事”。

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        就是為了刺激唄!但危險(xiǎn)太大了,不提倡參加,更不值得推廣!

        有資料顯示,從翼裝運(yùn)動誕生到現(xiàn)在,已有約30%的翼裝勇士喪命,也就是說三個(gè)人飛行約有一個(gè)人會因?yàn)楦鞣N原因而出意外!翼裝飛行這項(xiàng)運(yùn)動跟其他極限運(yùn)動不同,熟能生巧的準(zhǔn)則在這里不完全適用。

        甚至連翼裝飛行的創(chuàng)始人都在1998年的一次飛行中因失誤而摔死,全球公認(rèn)的最頂尖的翼裝飛行大師美國人杰布·科里斯,他擁有十多年、近千次的翼裝飛行經(jīng)驗(yàn),卻還是無法避免超高的風(fēng)險(xiǎn),結(jié)果是科里斯在南非飛行時(shí)嚴(yán)重受傷,幾乎失去了雙腿。

        近年流行起來的翼裝飛行著實(shí)吸引了不少極限愛好者的眼球,它實(shí)現(xiàn)了懸崖峭壁、森林山巒和城市樓宇間的無動力自由飛行。翼裝飛行屬于極限運(yùn)動中的極限,被稱為“勇敢者的游戲”,由于危險(xiǎn)系數(shù)較高,目前全世界翼裝飛行大師級人物屈指可數(shù)。

        翼裝飛行對技術(shù)的要求非常高,除了對云層、風(fēng)力等飛行條件有著苛刻的要求之外,任何技術(shù)上的失誤,都有可能讓挑戰(zhàn)者殞命山崖。目前全世界敢嘗試的不超過一千人,而且大部分人只是偶爾尋刺激,真正稱得上是“翼裝飛行員”的只有一百多人。

        翼裝飛行員的平均前進(jìn)時(shí)速在130至193公里之間,目前的世界紀(jì)錄約為376公里/小時(shí),在這么快的飛行速度下,必須要戴特殊頭盔,否則就沒有氧氣可以呼吸。

        一套翼裝飛行裝備包括降落傘、頭盔、報(bào)警器、高度表等,要50-70萬人民幣左右,訓(xùn)練的費(fèi)用約150-180萬(2011年穿越天門山的美國“翼裝俠”杰夫·克里斯的頂級裝備,約需一百多萬人民幣),再算上其他各種雜費(fèi),大約需要230-280萬人民幣的投入。

        世界翼裝聯(lián)盟主席伊羅就指出:“不是買了翼裝等裝備就能飛了,在此之前你首先需要高空跳傘幾百次,完成后才能進(jìn)行定點(diǎn)跳傘,又是數(shù)百次的循環(huán)練習(xí),到最終成為翼裝飛行員,是一個(gè)漫長的積累過程,大致最少需要幾十萬美金的投入。

        這種運(yùn)動有的人覺得值得,有的人覺得不值得,這個(gè)得看個(gè)人吧

        5月12號上午,女翼裝飛行員從直升機(jī)一躍而下,攝影師隨后跳出跟隨飛行。平穩(wěn)飛行了19秒后,攝影師發(fā)現(xiàn)女翼裝飛行員的飛行路線明顯偏離,飛行高度有所下降。兩人正快速向天門山臺型主山體方向飛行,攝影師判斷女飛行員可能無法正常通過山頂上空,立即揮手示意女翼裝飛行員開傘。隨即攝影師也調(diào)整飛行姿態(tài),繞過山體安全返回降落點(diǎn)。攝影師在無法繼續(xù)跟隨飛行的瞬間,向側(cè)下方回頭看了一眼,發(fā)現(xiàn)女翼裝飛行員已經(jīng)以非正常飛行姿態(tài)急劇下降數(shù)百米,隨后脫離攝影師視線和可拍攝范圍。



        隨后,大家緊急尋找,如今張家界翼裝飛行后續(xù)來了

        5月18日上午,失聯(lián)近6日的天門山翼裝飛行失聯(lián)女大學(xué)生已找到 。

        唉,還是沒有奇跡發(fā)生,天門山翼裝飛行找到了,可惜人已經(jīng)死了

        翼裝飛行死于天門山,這個(gè)死亡率還是蠻高的。翼裝飛行是最危險(xiǎn)的極限運(yùn)動之一,無動力翼裝飛行進(jìn)入理想飛行狀態(tài)后,飛行時(shí)速通常可達(dá)到200公里/小時(shí)左右,希望每一位翼裝飛行愛好者都能平安落地。

        天門山翼裝飛行女已找到 揭秘女大學(xué)生:家境富足酷愛極限運(yùn)動“極限運(yùn)動給我面對死亡和傷痛更加平和的勇氣,也讓我不斷對自己對生活有新的理解和認(rèn)識。”作為一名極限愛好者,安安早已做好死亡的準(zhǔn)備,甚至很早前,就曾簽下一份人體器官捐獻(xiàn)志愿書。但似乎誰也未曾料想,死神竟來的如此之快。如今,安安穿上那身她熱愛的翼裝飛離人間,只留下世人一片的驚愕與唏噓。匈牙利跳傘名將科瓦茨是一名有著六年跳傘經(jīng)驗(yàn)的選手,他曾翼裝高空跳傘700次,獲得三屆高空跳傘賽冠軍以及2012翼裝極限跳傘賽冠軍。2013年10月8日下午,在天門山參加翼裝飛行世錦賽的科瓦茨,身著橘黃色翼裝進(jìn)行試飛,跳下后他在天門山盤山公路第84道彎處附近消失。下午4點(diǎn)左右,搜救隊(duì)員發(fā)現(xiàn)了科瓦茨留在石壁上長約20多米的血跡,經(jīng)過搜救,他的遺體被搜救人員發(fā)現(xiàn),確認(rèn)是撞擊在山壁上,導(dǎo)致顱骨碎裂。根據(jù)目擊者的描述,他在空中的第一個(gè)轉(zhuǎn)彎成功了,轉(zhuǎn)第二個(gè)彎時(shí),突然失去平衡,直接掉下去了。從起跳到墜落,可能只有4秒鐘時(shí)間。他們都有降落傘,原本要在完成規(guī)定動作準(zhǔn)備降落前打開降落傘,他還沒到打開降落傘的程序就出事了。這極限運(yùn)動真的很危險(xiǎn),為什么這么多人想要玩呢

        到此,以上就是小編對于克里斯裝備屬性的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于克里斯裝備屬性的1點(diǎn)解答對大家有用。

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