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        偵察引導員武器裝備,偵察引導員武器裝備有哪些

        武器裝備 2024-07-14 01:59:45 0 裝備展覽網

        大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于偵察引導員武器裝備的問題,于是小編就整理了1個相關介紹偵察引導員武器裝備的解答,讓我們一起看看吧。

        俄羅斯用于監視黑海空域的A50預警機有多強?

        50年代同時出現蘇聯和美國,當時蘇聯憑感覺空中預警沒有前途,之后將策劃研究擱淺。美國經過幾十不懈努,研究出另世人矚目空中預警機E-3。蘇聯在空中預警項目上沉寂多年后開始奮力追趕美國,但是人算不如天算,始終同美國技術相差二三年之久。由于美國在空中預警方面比蘇聯做得好,70年代末,蘇聯伊留申設計局以伊爾-76大型運輸機為平臺,加裝有下視能力的空中預警雷達,研制出A-50預警機,作為圖126預警機的后繼機。

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        A50雖然是一架預警機,但是他的預警能力并沒有美國的E3優秀。主要原因是蘇聯輕工業和電子技術的落后。它使用的雷達雖然是脈沖多普勒雷達,但是掃描范圍有限,并不能當做戰略預警機使用。可是在當時,這是世界上最先進的預警機之一。這是蘇聯同美國相比,主要蘇聯沒有強大的經濟做后盾支撐,當時蘇聯的重工業發達,輕工業落后,給人家感覺是重男輕女。如果當時蘇聯像美國全面發展,無論是輕工業或重工業都得到重視,也不至于解體。

        A-50可乘載人15人,長度46.59米,翼展50.5米,最大起飛重量190000千克。續四小時無需空中加油。可作為空中雷達、空中引導站和空中指揮所使用。與傳統的地面雷達站相比,它除了可以清晰準確地顯示目標信號、種類、距離之外,還可以以全景方式顯示電子計算機的處理結果,以及己方飛機的綜合情況,如機號、航向、高度、速度、剩余燃油等。A-50是蘇聯和美國斗法的產物,二個超級大國斗法到了80年末才能見分曉。回望過去仿佛是昨天的發生事情。


        俄羅斯近期決定將A-50“遠程雷達探測機”調動至黑海周邊部署,這些大型預警機將被用于探測黑海空域動態。俄羅斯也是黑海沿岸國家之一,而在黑海沿岸還分布著許多國家,最近在這里舉行的一系列軍演活動吸引了俄羅斯的關注,俄方解釋稱,使用A-50“遠程雷達探測機”執行探測任務,是為了避免民用船只飛機誤入北約演習區域等情況發生。

        所謂的A-50“遠程雷達探測機”,其實就是俄羅斯基于伊爾-76戰略運輸機平臺開發的大型遠程預警機。A-50預警機的專用平臺伊爾-76運輸機,起飛重量在190噸以上,改良之后最大起飛重量可達到210噸,載荷最高為60噸左右。良好的飛行性能,讓伊爾-76成為一款性能優秀的戰略運輸機,同時也成為A-50預警機、伊爾-78加油機等機型的改裝平臺。

        得益于伊爾-76運輸機的優勢,A-50預警機擁有非常好的飛行性能,該機使用4具D-30KP渦扇發動機,飛機飛行速度最大為每小時900公里,續航距離可達7500公里。在不執行空中加油時,A-50預警機可以憑借自身續航能力支持4小時左右,這種飛機的低空預警半徑為450公里,高空預警半徑可達到600公里以上。

        從A-50預警機的這些性能數據可以看出,它們的預警范圍是很大的,黑海東西向最大跨度為1150公里,南北向跨度最大為611公里,中間最窄的地方跨度不足300公里。對于這樣一片海域,一架A-50預警機就足以實現對全域的探測任務。而如果有多架A-50預警機輪番執行任務的話,則基本上可以實現24小時全天候偵察。

        A-50預警機并非第一次執行黑海區域的探測任務,在上世紀90年代的時候,這種性能出色的預警機,就曾經在黑海空域盤旋,并精準掌握了美軍飛機在土耳其境內空軍基地的活動,以及海面艦船的動態。A-50預警機的性能是經過驗證的,在長期的服役歷程中,它們也經歷了不斷升級,后續的A-50U預警機,以及現在俄羅斯重新開發的A-100預警機,性能已經越來越強大。

        A-50預警機除了擁有遠達數百公里的預警距離之外,也還具備強大的空中指揮能力,這種重量級預警機可以跟蹤多達50個目標,并可以指揮12架戰斗機執行任務。在以前,蘇-27、米格-29戰斗機可以和A-50預警機配合行動,而現在蘇-35和今后的蘇-57等新機型,也可以成為A-50的搭檔。A-50系列預警機的成功發展,體現了俄羅斯強大的空中預警能力,這也是俄羅斯作為一個軍備大國的重要象征。A-50預警機的優勢性能,對俄羅斯空軍力量的實力提升有非常重要的意義。

        感謝邀請。俄羅斯的A50預警機北約代號“中堅”,是俄羅斯目前唯一現役固定翼空中預警,指揮機。

        A50是前蘇聯利用伊爾76運輸機作為載體平臺,研制接替六十年代服役,日漸落后的圖126預警機,于1978年底首飛,1983年底進入前蘇聯國土防空軍部隊服役。

        首批服役的A50,由于新型雷達的研制進度延后,裝備的是圖126雷達的升級版本,雷達探測距離約400公里,具有海上俯視能力,可引導飛機截擊目標或對地打擊,但受制于前蘇聯電子工業水平,雷達是傳統機械掃描的脈沖多普勒體制,落后于同期西方的預警機,但仍是前蘇聯及俄羅斯一款實用性較強的裝備,中國上世紀九十年代一度有引進該機傳聞。

        俄羅斯也明白A50的不足,在得益于電子雷達技術的發展,俄羅斯在A50基礎上發展出A50U,裝備有源相控陣雷達,360度電掃描全向預警,雷達探測作用距離600-800公里,同時能跟蹤300-400個目標并引導飛機截擊,作戰半徑約7000公里,數字化的通訊,情報處理系統,先進的玻璃化座艙顯示系統,技術水準也和西方同類產品處于同一水平上,是俄羅斯新時期空天作戰的重要支柱,在敘利亞戰場表現良好。


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