中印武器裝備代差,中印 武器

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于中印武器裝備代差的問題，于是小編就整理了3個相關介紹中印武器裝備代差的解答，讓我們一起看看吧。

為什么中國沒有在云南修建通往孟加拉、印度的鐵路？

其實中國想修的。“一帶一路”布局的六大經濟走廊以多邊為主，其中就包括西南方向的孟中印緬、中國－中南半島經濟走廊。但觀察人士認為，西南方向的多邊經濟走廊進展不太理想。針對孟中印緬經濟走廊，四國成立了聯合研究工作組，但進展也局限于“聯合研究”。

11月19日，中國外交部長王毅訪問緬甸期間表示，中方提議建設“人字型”中緬經濟走廊，形成三足鼎立的大合作格局。緬甸國務資政昂山素季回應，緬方贊賞中方提出的中緬經濟走廊倡議，愿盡早就此倡議與中方對接。

　　中緬經濟走廊北起中國云南，經中緬邊境南下到曼德勒，然后分別延伸到仰光新城和皎漂經濟特區，形成三端支撐、三足鼎立的大合作格局。

　　雙邊經濟走廊相繼提出蘊含著一種新思路：以雙邊帶動多邊，從易到難、循序漸進，樹立標桿、示范引領，逐步推進多邊經濟走廊建設。相較于多邊經濟走廊，雙邊經濟走廊推進具有多重優勢，如政治互信良好、合作意愿強烈、協調難度較低等。

　　正是在上述背景下，中緬經濟走廊建設倡議應運而生，將為中緬共建“一帶一路”開辟新的前景，推動構建中緬命運共同體。

對中國而言，中緬經濟走廊將開辟通向印度洋的又一陸上通道。昆明－皎漂通道本是孟中印緬經濟走廊南線方案的一段，而中緬經濟走廊整體又可作為中國－中南半島經濟走廊的組成部分。如果中緬經濟走廊順利推進，必將對兩條多邊經濟走廊起到率先突破和示范帶動效果。

要清楚一點，根據人種來分，緬甸、孟加拉、印度東北邦（原錫金）這一片地方，是白種人與黃種人人種爭奪沖突之地。是一個咽喉要道，兵家必爭之地。

明白了這一點，就明白為什么印度不開發東北邦（六星紅旗小中國就在這一片），為什么拒絕東南亞-南亞鐵路了。

印度與中國的矛盾，印度與東南亞的矛盾，印度與阿拉伯人的矛盾。說白了，是民族與人種的矛盾

而現在，印度得罪了三個大的人種文化集團，歷史、宗教上與巴基斯坦交惡；邊境、經濟競爭上與中國交惡；人種、輿論上與緬甸交惡（公然譴責緬甸的國內平判，干涉別過內政）

我們選擇與國外鐵路接軌這主要是基于政治和商業利益考量的。

因此，我國與周邊這么多國家的鐵路接軌這說明其中必定是有著足夠的利益的，而為什么沒有于孟加拉國或者印度通鐵路，自然也是這兩方面的原因。

首先，我國一直都在積極推動的一帶一路政策就必然需要與國外鐵路接軌。

自從美國開始在亞洲開啟重返亞太戰略的時候，我們如果繼續在海上發展就必然要遭受到美國的打擊，于是我們國家選擇了走陸上戰略，從我國橫穿亞歐大陸最終達到西方的歐洲國家。

這一步就完美了的避開了美國的圍追堵截，因此基于政治上的考量，我們必定要打通這么一條陸上絲綢之路的。

而為什么其中沒有印度和孟加拉的原因，則分別是是兩方面的因素主導。

先說印度，印度與我國在國際上一直是處于競爭的地位的，因此印度官方認為我們的一帶一路對于印度是一個威脅，會影響到印度在南亞的霸權，再加上印度背后有美國的支持，因此一直都是抵制我們國家的一帶一路的，因此印度沒有與我國通鐵路自然也是可以理解的。

而孟加拉國則是經濟利益大于政治利益。

這個國家與我國在經濟上的往來幾乎都可以完全忽略不計了，要為此而付出巨大的代價修建一條鐵路，這是完全不劃算的，畢竟咱們國家的錢也不是大風刮來的，都是中國人民艱苦奮斗賺來的，因此也不可能把這筆錢這么無私的幫助孟加拉國的發展。

事實上，中國一直就有規劃通往印度和孟加拉的鐵路。只是，畢竟能否通往印度和孟加拉，這就并不完全取決于中國一方的意愿。

早在2004年，經國務院審議通過的《中長期鐵路網規劃》中，就有日亞鐵路（即日喀則至亞東的鐵路線）和日吉鐵路（即日喀則到吉隆口岸的鐵路線）的建設規劃。日亞鐵路的終點是亞東，毗鄰印度錫金邦和不丹，在此就可以接上印度鐵路網，往南延伸就可以同孟加拉國的鐵路相聯網。而日吉鐵路，一直以來尼泊爾都希望中國能南延至加德滿都，然后從加德滿都再延伸到印度，同印度的鐵路上對接。只是，一直以來這都是討論而已，估計在可見的未來都不大可能實現。

印度擔心中國進一步修建日亞鐵路和日吉鐵路，除了因為鐵路能大大提高中國軍隊的補給能力和機動性外，還擔心中國鐵路聯網上南亞小國，它們就可以擺脫印度的控制。尼泊爾、不丹都地處喜馬拉雅山南麓，是完全的內陸國。過去由于喜馬拉雅山的地理阻隔，使得尼泊爾、不丹都只能依賴過境印度才能運輸商品，尼泊爾對印度的經濟依賴高達60%以上，而不丹則達到90%以上。借著喜馬拉雅山的地理之便，印度得以牢牢地控制著尼泊爾和不丹。

近年最典型的例子就是，2015年9月尼泊爾推出新憲法后，由于未能滿足印裔馬德西人的訴求，印度就故意采取“半禁運”的方式，使得尼舉國陷入油氣荒，迫使尼泊爾政府要給印裔馬德西更大的政治權力。面對印度的這一霸權，尼泊爾一直想要掙脫，而建設跨喜馬拉雅的道路網就是他們最迫切的訴求。

2005年，尼泊爾賈南德拉國王就提出，希望中國將青藏鐵路延伸到中尼邊界并至加德滿都；2016年3月，尼泊爾總理奧利訪華時則向李克強總理提出計劃，要將青藏鐵路同尼泊爾三大城市銜接起來，中方也采納了這一方案。2017年9月尼泊爾外長馬哈拉訪華時，王毅外長在會談后表示，雙方要積極開展項目勘察、設計、可行性研究、人才培訓等合作，爭取盡快讓這一鐵路的設想變成現實。只是，何時能實現，實在不好判斷。

不論印度愿不愿意接上中國鐵路，西藏段的中國鐵路已經下決心開始修建了。2016年西藏自治區“十三五”時期（2016-2020年）國民經濟和社會發展規劃綱要中明確說明，為構筑通往南亞的運輸通道，融入“一帶一路”戰略，西藏還將建設至吉隆、亞東和普蘭的口岸鐵路，提升西藏對內對外開放水平。其中，日吉鐵路是明確寫入規劃的，西藏自治區的領導也曾表示過，2020年日吉鐵路要實現通車。

中國自改革開放以來，越來越自信，越來越喜歡開放的狀態。這是一種大國的心態。

但是在世界上，并不是每個國家都具有這種開放自信的心態。當一個國家不自信的時候，通常就會想到封閉自己。就像歷史上的中國一樣，由于害怕外界的沖擊，就寧可關起門來不與外界交往。

中國想要修通前往印度和孟加拉國的鐵路，目前還存在兩個比較大的障礙。

第一個障礙：緬北。

中國修建通往印度和孟加拉國的鐵路，必須經過緬甸。緬甸這個國家，表面上的統一的，實際上邊疆各個少數民族并不服從中央政府。緬甸中央政府被緬族控制，實行大緬族主義，排斥各少數民族。因此，各少數民族的反抗運動此起彼伏。

緬甸北部，正是緬甸少數民族聚居的地區。這里各種民族抵抗武裝活躍，是個動蕩的地區。在一個動蕩地區修鐵路，存在著巨大的地緣風險。

只有緬甸實現國家的民族大和解，中央政府和地方上的少數民族實現安定團結，才有可能把經濟建設提上國家工作的日程。

第二個障礙：印度。

中國如果修建通往印度的鐵路，必須經過的第二個較為動蕩的地區，是印度的東北部。

印度東北部，人種、宗教和民族都極為復雜。從人種上看，這里既有黃種人，也有印度白種，這兩大人種彼此不信任，沖突不斷。從民族來看，這里的本地民族對于印度缺乏認同感，獨立情緒很強烈。從宗教來看，這里是佛教、印度教和伊斯蘭教互相影響和滲透的地區。

中國絕對是愿意搞這個的，要是題主能說服莫迪接受這個條件的話，政府高層哪怕是背都要把鐵路背到印度去。
第一，有一句話說得很好，當中國的軍隊，能以350公里的時速飆進印度的首都的時候，印度到底是“印度共和國”還是“印度省”已經無關緊要了。所以，印度不敢。
第二，題主顯然沒有好好學政治課本，這里附上一段話，題主不妨加以參悟

“建筑鐵路似乎是一種普通的、自然的、民主的、文化的、傳播文明的事業。在那些由于粉飾資本主義奴隸制而得到報酬的資產階級教授看來，在小資產階級庸人看來，建筑鐵路就是這么一回事。實際上，資本主義的鐵路像千絲萬縷的密網，把這種事業同整個生產資料私有制連結在一起，把這種建筑事業變成對10億人（殖民地加半殖民地），即占世界人口半數以上的附屬國人民，以及對“明”國家資本的雇傭奴隸進行壓迫的工具。”

為什么說同樣武器美軍打不過印軍？

很有意思的問題，同樣武器印軍想要擊敗美軍是有前提的，首先印度必需是一個統一的國家，不能像以前亞歷山大大帝時期被3萬人一擊即潰，由諸多邦國組成的“縫合怪”。

其次地點很重要，是主場作戰還是客場作戰？

如果是主場作戰打敗美軍也不是不可能的事，畢竟印度的人口基數在那里擺著。

考慮到歐洲歷史上，7次十字軍東征全以失敗告終。為何歐洲集合了所有軍事力量也打不開通往東方貿易的大門呢？只能說明在同樣的武器條件下，人口數量多寡的重要性。

再考慮印、美兩國的建國史，印度再怎么弱，也是憑借二戰時期提供了170多萬軍隊支援英國，而獲得了獨立。

美國獨立是吹得兇，如不是英法矛盾太深，沒有法國、荷蘭、西班牙等歐洲強國的的鼎力相助，美國今天也許還是大不列顛的一個殖民地。

從二戰結束算起，美國共發起或參與28場戰爭，對22個國家和地區直接或間接使用了武力，其中達到地域級沖突的就有5場。表面上看，美國在這些戰爭中都占據絕對優勢，并獲得了豐厚的戰爭收益，但如果從戰略層面看，美國從未單獨打贏過任何一個強國。

相比之下，不得不佩服印度，敢打敢沖，說最狂的話，挨最狠的打，就憑這一點。我就認為同樣武器美國打不過印度。??

這個問題毫無邏輯性。不管你承認不承認，一支強大的軍隊首先就表現在擁有先進的武器，先進的武器反映了維持這支軍隊戰斗力存在的國家或者其它政治實體的綜合實力。

印度研制的“阿瓊”坦克和“光輝”戰機，在研制之初已經不是世界最先進的水平，可是已經三十年了都還沒有列裝，這就反映了印度國家的科技實力和美國完全不是一個量級，還瞎說什么同樣的武器美軍打不過印軍！

一個國家的科技能力是最能反映一個國家的綜合實力，真要開戰，十三億人的印度只有被三億人的美國摁在地下摩擦的份，這是全世界都明白的一個道理。

沒有先進的武器，說明十三億人的印度在社會協作，生產的復雜性上都比不過美國。同樣，在軍隊的組織上自然也不可能強于美國。縱觀歷史上美國的對外戰爭，除非極端的例外，就算是對手是發達國家的軍隊，美國軍隊的戰損率都遠低于對手，更不要說印度這樣一個各方面都比較落后的國家，比起二戰時期的德國和日本，印度更是遠遠不如。

許多人對美國軍隊有一個誤解，就是認為美國社會不能承受軍隊的過高傷亡，因此認為在武器相同的條件下，美國軍隊的戰斗意志不那么強，在面對強大的敵人時可能會先認慫。

這確實是事實。但是，這是有一個前提條件的，那就是正在進行的戰爭沒有侵犯到美國的核心利益，如果像二戰那樣的狀態，美國如果不進行戰爭就有被滅國的的可能的話，美國軍隊還有美國的國民，同樣有拼死戰斗的勇氣，不會比任何一個國家差。

二戰中，美國爆兵超過一千萬，大量生產武器援助盟國，這本質上正是軍隊和國民都有超強戰斗意志的體現，假如沒有國民的不計代價的支持，美國軍隊就不可能享受到世界上最好的后勤條件。

如果武器一樣，其他條件都一樣，然后印度軍隊很弱雞，只要交換比在20:1，別看美國美軍就受不了。印度人多，尤其是人很便宜，美軍死一個下士，光撫恤金就是150萬，印軍去年那個上校，撫恤是折算起來是7萬美金。至于戰傷的醫療費用，差距更大。印度拔個牙兩美金，美國是300起步。

不可能的事兒，朝鮮戰爭意義就表示美國的軍事力量至少和中國扯平，1962年中國人把印度打的滿地找牙，差一點滅亡了印度，美國也差不多吧，雖然不至于那么黑，但至少滿地找假牙。

所以這個問題有點劍走偏鋒

如果武器一樣，你怎么知道美軍打不過印軍呢？美軍和英軍在武器裝備同等的情況下打過仗嗎？美軍是經過二戰洗禮的軍隊，美國在二戰以后，幾乎每年都在打仗，他的戰爭經驗非常的豐富，如果即使武器一樣的話，美國人也是一支強悍的軍隊，印度根本就不能跟他相提并論，如果跟他提在了一起，那就是對我們智慧和對我們的一種侮辱，難道你想從通過美軍的這樣的比較來提高我軍的戰斗力嗎？提高我們的自豪感嗎？開玩笑吧！

∵美軍+先進武器＜我軍+落后武器---朝鮮戰爭

又∵印軍+落后武器＜我軍+先進武器---中印沖突

∴美軍+相同武器＜印軍+相同武器

∴美軍+相同武器＜印軍+相同武器＜……古巴軍＜伊朗軍＜巴軍＜羅納爾多+核武＜俄軍＜我軍

客觀來講，中國男足與印度男足誰的水平高一些？

謝頭條邀請，在剛結束的，中印足球友誼賽上，雙方經過90分比賽，以平局收場，那么誰水平高呢?，當然中國隊，運氣不好，加上對方嚴密防守，中國隊無功而返。不過是一場友誼賽，而現在和以往不同了，亞州，各國足球水平不斷提高，沒有，強弱之分了，中國隊要重視，努力訓練，提高超強水平，這樣才能贏幾個亞州球隊，.

謝謝邀請，中國男足和印度男足理論上，中國比印度男足水平高。但比賽結果告訴我們我們和印度是在一條水平線上。這特么是怎樣的體驗。

在比賽前，我們看到印度叫囂贏中國男足，按照常識，這是印度把中國當作強隊來看待的，真正的強隊是不屑于和中國比賽的。打中國五比零還嫌少了。

在比賽結束后，我們注意到印度隊員喜笑顏開，中國男足則是悶悶不樂，說明了啥，說明了印度和中國踢平就是贏，踢平了在印度眼里的強隊。而中國男足沒有拿下印度就是失敗。

這場比賽是亞洲杯之前的熱身，談不上提高，要提高水平多找找強隊，但是世界強隊聽說和中國男足踢比賽，都有難色，都擔心把本國的球隊技術拉下去，所以很多球隊拒絕和中國踢球。我們看看其他亞洲球隊的熱身對手，日本踢巴拿馬，韓國踢烏拉圭，沙特踢巴西，卡塔爾踢厄瓜多爾，伊拉克踢阿根廷，中國則是踢印度。

球迷給這場比賽賽叫做“菜雞互啄”，并且在比賽結束前提前離場，沒離場的也在賽后圍攻中國男足，男足又一次帶給中國球迷失望，不！是絕望！

到此，以上就是小編對于中印武器裝備代差的問題就介紹到這了，希望介紹關于中印武器裝備代差的3點解答對大家有用。