蘇57武器裝備圖,蘇57的武器

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于蘇57武器裝備圖的問題，于是小編就整理了1個相關介紹蘇57武器裝備圖的解答，讓我們一起看看吧。

薄如紙片的俄羅斯蘇-57戰斗機，是如何吸引目光的？

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蘇57飛機自推出試驗型號t50后就被廣泛關注，該機型之所以吸引目光，主要是因為俄羅斯有扎實的航空工業基礎，研制過眾多享譽世界的著名飛機型號。在蘇27家族擔當蘇俄空軍臺柱子的幾十年歲月里，始終沒有出現更先進的戰斗機。蘇57是新一代隱身戰機，直接決定俄空軍能有怎樣的戰斗力，俄羅斯的防空水平。以及經歷解體危機后，俄羅斯還有怎樣的工業制造能力。

我結合蘇57的相關特性，來解讀一下這款飛機。蘇57給人最初的印象就是三個字“扁平化”。之所以有這種外觀，是因為蘇57沿用了蘇27的設計套路，也就是中央升力體模式。但相比于蘇27，蘇57在升力系數上遠勝蘇57，是青出于藍的杰作。而且從升阻比這個硬核參數來看，蘇57要比f22，f35大得多，具備更好的氣動效率。目前它還沒有完全展示出所有的飛行特技，基本可以確定的是，它的機動性必然超過這兩種飛機。

它的第二個特點就是機翼足夠寬，總面積達到了78.8平米，這在戰斗機里是不多見的。蘇27過去一直被認為是戰斗機里的大塊頭，但也只有68平米。蘇57的大機翼不僅保障了飛機具有足夠的升力和載重能力，同時其后掠角的擴大處理，使得飛機超音速的阻力迅速減小。再加上超薄的機身，讓它的高速性能非常可觀。

蘇霍伊設計該飛機也采用了一些不常見的思路，該機型的邊條翼完全可動，也就是進氣道上方延伸出去并靠近座艙的那部分機翼。它可以在飛行中調節，使得激波方向改變，只能流到進氣道的唇口上。這樣可實現超音速飛行的穩定和高效。俄羅斯雖然不缺石油，但提高進氣道效率直接關系到發動機的壽命，這一點不可忽視。

蘇57在彈艙布局上也很有個性，采取前后縱向模式。這和進氣道布局有關，但這不影響導彈的發射效率。因為俄制空空導彈的質量較高，只要解決好發射彈出的技術問題，前后彈艙反而有好處。避免把雞蛋都放到一個籃子里，一次全砸了。

該機的主要不足是隱身能力受影響。進氣道布局不利于隱身，同時為了降低生產成本，高新隱身材料的比例也不夠多。但該機整體上，不一定就真的落后f22多少，因為兩者從一開始就各取所需，是兩種不同戰術思想的結晶。隨著俄羅斯國力的恢復，蘇57飛機的發展前景是值得看好的。

蘇-57被稱為“壓扁了的蘇-27”，相比機身比較厚重的F-22、F-35和殲-20，蘇-57的機身非常單薄；雖然在隱身設計上廣受詬病，甚至不少觀點質疑其是否是五代機，但從俄官方公開的數據來看，蘇-57具有它的獨特優勢。

先來分析一下蘇-57為什么薄如紙片？這主要有兩個主要設計因素導致。蘇-57沿用了蘇-27系列的中央升力體氣動布局，全身共分布有12個氣動控制面，將整個機身的大部分作為有效翼面，給戰機提供額外的附加升力，再結合三元矢量噴管發動機，最大限度的提升戰機的機動能力。中央升力體氣動設計將機動能力在蘇-27的身上已經發揮到極致，同時帶來了一個負面影響就是破壞了機體結構強度，使得機體顯得相對單薄。這主要是過渡強調機動能力設計導致的，這也給后續內置彈艙設計帶來嚴重制約。

蘇-57內置彈艙從機身中部貫穿到尾部，置身于兩臺發動機之間，與現役五代機較為普遍采用的倒梯形的箱式機身設計完全不同，可謂是內置彈艙設計中的一大另類所在。蘇-57在機腹部挖出一個彈倉從公開圖片顯示，大量使用金屬橫梁加強結構，內置彈艙承重結構幾乎處于蒙皮狀態。這種獨樹一幟的另類設計，使得蘇-57的機身相對單薄。

正是氣動布局設計過渡追求機動能力最終導致內置彈艙設計無奈之下只能選擇至于發動機之間，這兩個設計因素相輔相成的共同造就了蘇-57機身單薄或者薄如紙片的現狀。其實這兩點設計嚴重影響了蘇-57氣動外形隱形性能，尤其在機腹部隱形處理更是不如人意，突出的發動機艙和沿用傳統的直通式進氣道，這與F-22和殲-20平滑簡潔的機腹設計和S型進氣道設計對于隱形性能影響可謂天壤之別。

蘇-57最吸引眼球的性能指標主要集中在超音速巡航、超機動能力和獨特的機載綜合航電設備上。蘇-57的設計初衷與我國殲-20有些類似，其主要技戰術指標都以對抗美制F-22為藍本參考制定的。前蘇聯/俄式戰機歷來注重戰機的機動能力和簡單耐造特性，蘇-57設計更是將這種特性發揮到極致，拋開設計技術因素，蘇-57設計以犧牲五代機賴以生存的隱形設計和機體結構強度，從而最大限度的換取超機動能力，其最大飛行時速可達2600公里，爬升率350米/秒，最大航程3500-4300公里，作戰半徑保證在1200公里左右。

尤其是其搭載兩臺AL-41F1-117S型發動機，最大推力為2×107kN，加力推力2×167kN，發動機推重比超過10，使用多元矢量噴管技術，賦予其300-400的短距離起降能力；相較已經比較成熟的蘇-35，蘇-57加大進氣道直徑改進了燃燒室，同時采用了新型全數字控制系統，對于矢量噴管技術的運用更加嫻熟。

蘇-57的綜合航電是其另一大亮點，首次實現了“智能蒙皮”技術運用，換裝了新型N036型有源機載雷達，最大探測距離400公里，同時跟蹤30個目標并可對其中8個目標進行攻擊；首創集成了主被動雷達和光電定位功能，在正前方和兩側安裝了三部X波段雷達，機翼部位還增裝了L波段雷達輔助增強低RCS目標探測能力。

此外，俄官方公布手冊顯示，蘇-57還配備了新型電子偵察與對抗系統和紅外制導彈頭抑制系統，整合了IRST、光學/紅外線搜索與追蹤系統 ，具備在雷達不開機的條件下，對敵方低RCS目標實施干擾的能力。這套集攻防于一體的綜合航電系統還是相當誘人的，一改俄制戰機航電系統落后的面貌。

據俄羅斯《消息網》報道，俄羅斯國防部將在蘇霍伊公司合同框架內接收76架讀-57多用途戰機，計劃將于2028年交付。值得注意的是，俄羅斯國防部76架蘇-57的采購合同費用約1700億盧布（1美元約合65盧布），這意味著蘇-57的單價約為22.3億盧布。相比美國F-22和F-35上億美元的單價，蘇-57具有明顯的價格優勢。

第一，蘇-57并不吸引目光，更引人注意的是由于它掛著五代機的頭銜。第二，蘇-57那也不叫薄如紙片，但做工的確有目共睹，并且作戰性能值得懷疑。除了F-35，其他五代機都被自己的國家當成寶，列為非賣品，只有俄羅斯的蘇-57到處推銷，好處是還銷不出去，連一向當“冤大頭”的印度這次也把持住了自己，可見其綜合性能真是差強人意。總之，混到這個程度的制空五代機算是第一個。

五代機遠遠看去基本都是一片薄紙

蘇-57和F-35曾經一樣的飽受爭議，“昂貴的玩具”分別都扣在過它們的頭上。在5月份的時候普京宣布要購買76架蘇-57加強空軍力量（起初是16架），并已在表示這是一款最先進的戰斗機，這打破了一些謠言，整個新造合同持續到2028年，因為俄羅斯犯不著自己往死里坑自己。也就是說如果在這期間沒有接到國外訂單，那么到時蘇57的生產線也只能面臨關閉。值得注意的有兩點，一是蘇-57不會在2020年前大規模生產，還有一點是俄羅斯國防部稱后續該飛機的單價將減少20%。這不得不令人深思，其他飛機基本都是越造成本越高，而蘇-57的單價反而降了。（大多數專家認為蘇-57的前10架都是原型機。。）

蘇-57從2020年開始增速的原因也許是30發動機也在明年開始量產，屆時新的蘇-57可能直接搭配新的發動機。30發動機的主要特點是增加燃油效率和增加推力，并為之配備了推力矢量噴口，當然大部分人都感覺這是畫蛇添足，都五代機了難不成還讓它去玩狗斗。除此之外，蘇-57最讓人詬病的就是其隱身性能，也許是西方人士的詆毀，說他并不能同F-35/22相提并論，但是它的傳感器和其他電子系統確實存在非常大的問題，希望換上新的發動機后也能在一定程度上增強低可探測性。（蘇-57研發人員曾宣稱其隱身性要強于美國飛機）

蘇-57還被爆并不能攜帶KH-35UE等先進導彈

再來看看76架蘇-57本身對俄羅斯軍方就是一個非常高的要求，由于資金短缺，他們不得不削減其他項目的訂單，這其中就包括T-14“阿瑪塔”主戰坦克，而蘇-57的裝備速度也有可能遠遠超出預期。蘇-57從面世后俄羅斯滿懷期待的首先推銷給印度和中國，這個如意算盤很明顯有點打的“自戀”，而種種跡象表明土耳其有可能會是它的一大買家，包括S-500在內，不知道俄羅斯有沒有這個能力賺到這一大單。

到此，以上就是小編對于蘇57武器裝備圖的問題就介紹到這了，希望介紹關于蘇57武器裝備圖的1點解答對大家有用。