武器裝備預研合同,武器裝備研制合同

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于武器裝備預研合同的問題，于是小編就整理了3個相關介紹武器裝備預研合同的解答，讓我們一起看看吧。

師友們好，做了技術方案，客戶項目取消了，是否要收設計費？

這得看你與客戶之間有無契約合同。我覺得若己簽約并按合同要求進行了預研設計，后來客戶取消了此項目則所收預付款就不能退，可視為客戶方的違約賠償。簽約時最好對預付款和違約責任有個明確約定。但若只有意向并沒有簽約，則你前期的預研和設計只能作為乙方的技術儲備，沒有法理依據向客戶收取相關費用。

“雪鸮”戰斗機先進嗎？

沈飛的“雪鸮”一開始就點歪了科技樹（見圖1，成飛、沈飛各2組初選方案及性能對比）。

和FC-31的黑戶身份不同，“雪鸮”是有軍方正式編號的，既殲-14，采用三翼面氣動布局（見圖2），重點放在機動性、敏捷性、大迎角特性上，把雷達反射性能放在次要方面，“雪鸮”雖然下馬但殲-14編號保留，和FC-31完全是兩碼事。

FC-31是殲14失敗后沈飛自研的內部編號，軍方沒有立項，因此也不會有編號，該機主要山寨了F-22的外形，卻無配套的大推力發動機，且機頭較小，限制了機載雷達的尺寸，并影響探測距離，機身小限制了載油量和航程，形似而神不似。

不先進，只能說沈飛的四代機技術的驗證機，客觀地說，沈飛在仿制地路上迷失了創新的能力，殲11，殲15，殲16，讓沈飛日子過得美滋滋的，真誠地希望沈飛能研制出一款震驚世人的戰機，也許沈飛正在行動！

設計中規中矩。第四代戰機的定義是，先敵發現，先敵開火，先敵摧毀。按照現在網上公布的數據，完全不達標。取決最終政府的決定，如果政府支持，如把部分J20的隱身涂層，飛控，數據，雷達等直接使用，不失為下一代先進中型戰斗機

殲-20是成飛的得意之作，是中國欽定的未來解放軍主力5代機。但是成飛的殲-20并非是一出現就獲得了各方的認可，恰恰相反，在其誕生之時還有另一款戰機與其競爭，甚至于一度曾將其比了下去，那就是沈飛的雪鸮戰機。那么，中國最頂尖的兩大飛機生產企業之一的沈飛所拿出來的雪鸮戰機性能究竟如何呢？

沈飛在飛機研發方面受到了蘇聯及俄羅斯的深厚影響，雪鸮戰機在很多方面都有著蘇系戰機的影子，如體型較大，機動性出眾等等。從當時的設計圖來看，雪鸮使用了三翼面和雙三角翼設計，過失速機動性能出眾，與當時美國的新銳戰機F-22處在同一水平。由于屬于重型戰機，在設計航程和有效載荷方面雪鸮也都不輸殲-20，而飛行速度理論上能夠達到1.5馬赫以上，全部都超過了及格線。

不過，雪鸮戰機的隱身性能要稍遜一些，有說法認為這是由于當年沈飛在與俄羅斯方面進行交流時，俄羅斯所提供的F-22的隱身數據——雷達反射截面面積為0.1平米，因此沈飛在設計雪鸮時在隱身性能方面做出了一定的犧牲，達到了0.4平米，遠大于殲-20的雷達反射截面，因此最終沒有能夠獲得解放軍的認可，成為中國未來的5代戰機。

雪鸮戰斗機是沈飛公司參加競爭下一代戰斗機的方案，在經過對比和分析后敗給了成飛集團的殲20戰斗機方案。你問雪鸮戰斗機先進嗎，這個問題實際上不好回答，不過雪鸮戰斗機肯定沒有成飛集團的方案更滿足空軍的需求。

雪鸮戰斗機采用三翼面設計，機體比殲20戰斗機更長，方案也是按照隱身、內置武器、有源相控陣雷達等新一代戰斗機的要求設計。

經過論證，雪鸮戰斗機下馬競爭失敗的原因主要有三個方面，第一空軍認為雪鸮戰斗機機體更長，從而導致機體體積增大，重量增加，我們的發動機比較落后，當然殲20戰斗機更好。第二雪鸮戰斗機采用類似的三翼面設計的蘇30MKI和蘇33都已經服役多年，空軍經過論證，認為沈飛集團的雪鸮戰斗機方案隱身性能不及殲20戰斗機方案。第三成飛集團研制設計的殲10系列戰斗機在空軍服役后，表現良好，并且成飛擁有一支強大完整的設計研發創造的團隊，這一點不是沈飛集團可以比擬的，空軍肯定更相信成飛集團有實力讓殲20戰斗機方案成為現實。所以空軍最終選擇了成飛的殲20戰斗機方案。

“云月隱暗雪鸮去，長虹流波鶻鷹來”，當年不知道哪位大俠留下這么一段話，隱含的意思很清晰明了。沈飛的“雪鸮”未能成功中標我國四代機項目，那就推出新一代版本“鶻鷹”，也就是我們現在所說的FC-31。而這里面所說的“雪鸮”戰斗機就是沈飛用于和成飛殲-20競爭四代機的產物，雖然最后以殲-20勝出而告終，但是“雪鸮”在沈飛戰機研制史上具有一定的象征意味。

1997年，軍方和成飛、沈飛簽訂四代機發展合同時，兩家其實在四代機發展方面都已預研很久有一定的積累。成飛以殲-9為原型走上一條創新路，而沈飛則以全新的三翼面K98方案為原型進行研發。

沈飛當年自主研發的拳頭產品是殲-8，先期在“殲-8IIB”上改裝成數字式四余度電傳操縱系統的三翼面驗證機，到了1999年完成實驗科目也就是后來的“殲-8IIACT”驗證機（帶鴨翼）。

在此基礎上開始設計下一代原型機，用了四年完成設計方案，采用了很時髦的三翼面設計，前置邊條翼，主翼為雙三角翼。受長期仿/研制蘇式戰機的影響，特別強調機動性，在不使用矢量發動機的情況下可以達到65度可控迎角，甚至在極限情況下90度迎角還有一定可控力。采用加萊特進氣道和雙全動垂尾、機動性超強，該方案最終命名“雪鸮”。

而實際上沈飛在“雪鸮”研發上還是用了心的，當年還有多組氣動布局方案，包括：三翼面、常規布局、邊條翼設計、主翼帶折彎設計等。

總體而言，“雪鸮”的設計思路類似于蘇-57戰斗機，只不過在鴨翼和機身融合技術以及發動機技術上會更差一些。“雪鸮”強調超級機動能力，隱身性能反而成為輔助功能，“雪鸮”比大型的殲-20戰斗機還要長，整個機體很大在正常翼面布局之前增加一個鴨翼（雙三角翼+鴨翼）。

作為一款頂尖的戰斗機，F22猛禽戰斗機的發展歷程是怎樣的呢？

想知道F-22是一種怎樣的飛機嗎？它是為蘇-27而生的，嘴里嘀咕著什么“側衛”，其實內心里非常糾結它的存在，那是相當忌憚于它。洛馬的想法，只有成為隱身的刺客，才能真正把它拉下馬來。1988年F-22投入生產的時候，我們都知道，紅色帝國轟然倒塌。失去了作戰對象，一時蠻有點拔劍四顧心茫然的感覺，要擁抱21世紀的天空，得意呀，風光，歡呼，沒有幾年，猛可里卻發現，自己已經病歪歪地，開始打不起精神了呢。座艙蓋打不開，多小的技術問題呀，飛行員憋在科幻的座艙內，就會把氧氣給耗光的。為了解救飛行員，4億美元一架，充滿著科幻的戰斗機，情急之下，只有用電鋸生生給鋸開，才終得解決問題。其實吧，好多好多這樣的技術問題，不成問題的問題，裝備入役的13年間，都成了問題。

洛馬百死莫贖。只生產了187架，就停了產，為什么呀？多次表示要重開生產線，最終都不了了之。多少人費猜量，一直念念其科幻無比，奉為最頂尖的，無與倫比，其實這種戰斗機到底如何，美國空軍最有發言權，它根本走不遠，設計觀念已經嚴重沉舊過時，天空早不是單打獨斗的天空。洛馬百死莫贖，說好了要領先他國一代到兩代，現在沒有幾年，后悔得眼睛冒火暴跳如雷，怎么可以這樣造飛機，是以為避免落后，匆匆又拋出六代機概念，又羅列堆積先進欲再次成為新的王者，成不成另說，倒可以看出心有不甘的意思。

“閃電”的心愿。F-22既不成，那就不再這樣打造，搞出一款國際戰斗機，利用信息融合優勢，來建立空中優勢。只是設計的初衷，作為低端戰斗機來使用，并且一型三款，以國際戰斗機來打造，貪多嚼不爛，又不成，從出生就病歪歪的，狂遭到購買國家吐槽。飛機不成，倒圈住了不少國家，削弱了他們的研制能力。兩型五代機，命運如此，這是世上科技最強大的美國，絕對沒有想到的。貴一點，賤一點，你別弄七個饃饃上供的事，神三鬼四沒有用，能實用的才是所有裝備應該有的基本品格。現在出動率不足30%，說白了就是根本用不成唄。

到此，以上就是小編對于武器裝備預研合同的問題就介紹到這了，希望介紹關于武器裝備預研合同的3點解答對大家有用。