武器裝備生產階段包括,武器裝備生產階段包括哪些

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于武器裝備生產階段包括的問題，于是小編就整理了1個相關介紹武器裝備生產階段包括的解答，讓我們一起看看吧。

一戰時期的空戰乃至裝備是如何發展的？

戰爭是武器的催化劑，一戰中，飛機的作用從單純的偵查發展成后來的致命轟炸。

但是，很多因素限制了這一時期對空戰的發展，其中之一是資金不足，，一種新的武器誕生了：飛機 ！！畢竟飛機是新興科技。

一戰空戰主力軍為飛機，第一次世界大戰首次出現了飛機，不過那時候飛機還十分的簡陋，飛機上的武器也不像現在這么多，只有一挺機槍而已，但是這樣的空戰導致很多的，很多的飛行員為此喪命……

1915年德國成功地把機槍安在飛機上，還可以透過螺旋槳發射，這一項發明誕生了所謂的戰斗機，也給了德國在戰斗中的優勢。

但到了1918年，戰斗機和重型轟炸機投入使用，它們裝備了多架機槍和大量的爆炸物。

在飛機改革路上德國與協約國之間也是斗智斗勇，不斷改進飛機的功能和性能。

1903年12月,美國的萊特兄弟經過1000多次滑翔試飛,終于制造出了世界上第一架飛機———“飛行者”一號。這一百多年是人類歷史上多彩的一頁,充滿了硝煙與壯烈。

從“見習員”到爭奪制空權。第一次世界大戰開始時,剛剛發明不久的飛機只是以一個“見習員”的身份執行航空偵察一類的軍事任務。航空偵察以后,往往就是猛烈的炮擊,因而當時步兵要求的空中掩護與現在不同,不是防止敵人飛機轟炸,而是要阻止敵方飛機的空中偵察。為了阻止敵方飛機的空中偵察,就發生了空戰。

第一次世界大戰初期,各國都認為飛機只有有限的作用,即使是空軍遙遙領先的德國最高統帥部,也不過把飛機看作是個觀察哨。歐洲進入戰爭時,最多有三百七十五架可用的戰斗機,這些飛機不是為軍用而設計的,沒有武裝,全都用木料和金屬線制造,機翼和機身用涂上膠的布覆蓋。飛行員比飛機多,但即使如此,只有不到一百個軍人懂得怎樣飛行。當地面戰火燃燒到空中時,因為武器裝備跟不上,飛行員們創造出許多有趣的戰術,使用了手槍、板磚、飛鏢等武器打擊敵方飛機螺旋槳或是駕駛員。

隨著戰爭不斷擴大，法國率先創建了戰斗機部隊,其他國家紛紛效仿。開始時,空戰用的武器還是步兵用的輕武器,雖然打得“很熱鬧”,戰果卻甚微。據資料記載,從1914年10月到1915年7月,法國飛行員僅擊落了8架戰機,而且其中7架是用卡賓槍擊落的。

1915年,德國制成了世界上第一架裝有機槍射擊協調裝置的飛機,使戰斗機的作戰能力有了突破性的提高。1915年10月開始,協約國和同盟國正式開始爭奪前線上空的制空權。于是,雙方開始了長期而殘酷的空戰。當時飛機駕駛比較簡單,所以培訓飛行員的時間很短。當時有些飛行員總共只飛行18個小時,就“披掛上陣”了。飛機研制的速度也很快。一種新型飛機從繪圖板上的圖樣成為可參戰的飛機,只需10來個月,英、法、德等國家在第一次世界大戰期間,都生產了幾萬架飛機。但是其損失率也高得驚人,有時月損失率竟達66%!有的“王牌飛行員”一人就擊落飛機近百架。這些數字在現代空戰中都是難以想像的。

航空兵在第一次世界大戰中另一項重要作戰任務就是實施空襲。1916年,德國開始用飛機轟炸英國。1917年6月和7月的兩次轟炸使英國政府怒不可遏。雖然這兩次空襲造成的損失很小,但造成的政治上、心理上的壓力卻很大。為了對付空襲,作戰雙方都在一些戰略要地采取了防空措施。 1917年8月,英國成立了“倫敦防空指揮部”,在倫敦附近建立了相當完備的防空系統。它包括6個戰斗機中隊、相當數量的高射炮和探照燈部隊,還規定了一套發布空襲警報的辦法。

在第一次世界大戰中,英國皇家飛行隊和海軍航空隊在支援陸軍作戰、實施戰略轟炸和爭奪制空權方面發揮了很大作用,但因為沒有統一的領導,容易造成力量不集中甚至互相傾軋的現象。德國在大戰中對英國空襲頻繁,其中飛艇空襲51次、飛機空襲52次,總共投彈9000枚,造成近5000人死傷,這使英國民眾感到十分恐懼。他們紛紛上書政府要求建立一支空軍部隊以報復德國。

1918年4月1日,英國皇家飛行隊和海軍飛行隊合并,成立一個與陸軍、海軍平行的獨立軍種———空軍,這就是世界上第一支獨立的空軍。它的建立標志著世界軍事史上一個重要的轉折與發展。

大概就是物競天擇適者生存，凡是不合理的都被打死了，合理的活下來繼續發展。大概就是這樣。

不過也沒見什么超越時代水平的黑科技出來。與二戰不同的是一戰結束后沒什么人嘮叨什么末日設計，大概是都打疲了，就那樣，沒啥說頭。

1921年3月20日，英國阿姆斯特朗-惠特沃思公司（Armstrong Whitworth）研制的“金翅雀（Siskin）”戰斗機原型機進行了首次試飛。當時這是一種非常先進的單座戰斗機，配備阿姆斯特朗-西德利（Armstrong-Siddley）雙排14缸“美洲豹（Jaguar）”，功率達到325馬力，隨后這種發動機又被同一品牌配備離心式增壓器的型號所取代，功率提升至420馬力。

憑借這臺功率超強的發動機，“金翅雀”戰斗機最快飛行速度達到了250千米/小時，升限達到8250米。“金翅雀”系列是世界上第一種配備全金屬框架、氧氣設備、電加熱飛行服的戰斗機。其第三個改進型還加裝了一個電臺，成為世界上第一種配備無線電通信設備的單座戰斗機。總之，這是一款在當時來說非常先進的戰斗機，英國人完全有理由因此感到驕傲。

機械師正在與“金翅雀”戰斗機的飛行員進行交談，注意機械師手中拿著的就是這架戰斗機配備的氧氣瓶。電臺天線固定在上翼，上翼中線位置固定安裝了一臺照相槍，這是用來進行空戰訓練的裝置。注意下翼上方有一個小圓柱體，那個是發電機。飛行過程中，氣流帶動前方的螺旋槳，帶動發電機產生電能，供給機載電臺和電熱飛行服使用。

這是英國皇家空軍第29中隊裝備的“金翅雀”Mk.IIIA機群。1927～1931年，阿姆斯特朗-惠特沃思公司共制造了485架“金翅雀”Mk.III戰斗機，其中348架升級成Mk.IIIA型。

這是加拿大空軍裝備的“金翅雀”Mk.III，加拿大空軍共接收了8架該型戰斗機。

“金翅雀”Mk.IIIDC雙座教練機。

英國皇家空軍第111中隊的“金翅雀”Mk.III（上）與第1中隊的“金翅雀”Mk.IIIA（下），對比圖清晰地展示了兩個型號之間的區別。

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