武器裝備大修現(xiàn)狀調(diào)查,武器裝備大修現(xiàn)狀調(diào)查報告

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于武器裝備大修現(xiàn)狀調(diào)查的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹武器裝備大修現(xiàn)狀調(diào)查的解答，讓我們一起看看吧。

比利時戰(zhàn)機技師誤操作導(dǎo)致兩架F16戰(zhàn)機在機場被燒毀，這暴露了哪些問題？

首先，技師的職業(yè)素養(yǎng)太差，戰(zhàn)機的武器都是有鎖閉開關(guān)的，技師在維護檢修時，首先應(yīng)當關(guān)閉鎖閉，或者關(guān)閉飛機上的電源開關(guān)。這是基本業(yè)務(wù)要求。

其次暴露出比利時空軍管理不到位，在飛機檢修時，飛機不應(yīng)該雜亂無序的擺設(shè)，飛機正前方不應(yīng)該還有其他戰(zhàn)機。連戰(zhàn)機機炮都能打到另一架飛機上，可見其檢修時是多么混亂，安全措施多么不到位。

損失慘重，令人震驚！據(jù)報道，10月11日北約總部比利時一個空軍機場，發(fā)生了一件不可思議的事。一架正在檢修的F-16戰(zhàn)斗機的火炮擊中了正在準備起飛的另一架F-16戰(zhàn)斗機，熊熊然燒的烈火又引燃了旁邊一架F-16戰(zhàn)機，兩架戰(zhàn)機爆炸，火光沖天，幾十公里外都能看到。

初步調(diào)查的結(jié)論是一名檢修工誤按了火炮發(fā)射開關(guān)。不幸的是射出去的炮彈正巧沒有落空，而是擊中了別的飛機，釀成了這一驚天事件。F-16的武器配置是：近距空空導(dǎo)彈/中距空空導(dǎo)彈/20MM機炮/激光制導(dǎo)炸彈，看來機修工是誤按了20MM機炮按鈕，此機炮一分鐘可發(fā)射幾千枚炮彈，威力不小。

按常理推斷，飛機送檢時首先要卸載彈藥，這是事故發(fā)生的主要原因，飛行員和檢修工都脫不開責(zé)任。即使訓(xùn)練或演習(xí)期間臨時檢修，也應(yīng)該考慮掛彈操作帶來的風(fēng)險。另外，戰(zhàn)斗機的發(fā)射開關(guān)應(yīng)該有鎖定功能，停在機場時，發(fā)射口也應(yīng)該能夠調(diào)到對空位置，不知這是否與飛機設(shè)計缺陷或是平時檢修操作規(guī)程不嚴格有關(guān)，但最基本的一點還是檢修工的責(zé)任心不強，才導(dǎo)致如此疏忽大意。如果確實因某種原因不便卸載彈藥，應(yīng)該由倆個人先后分別檢查發(fā)射裝置，同時確認鎖定發(fā)射或確實安全時再開始檢修。

因檢修飛機而擊中同場停留的飛機，這在航空史上絕無僅有，而同時導(dǎo)致兩架主力戰(zhàn)機自毀，也是史無前例，比利時算是露臉了。從中可以窺探到北約的軍事素質(zhì)有所降低，戰(zhàn)勤觀念有所淡薄，極需要整頓提升。F-16戰(zhàn)機是西方的主力戰(zhàn)機，土耳其擊落俄羅斯戰(zhàn)機就是F-16。兩架飛機價值在4000美元左右，再加上簡接損失，不是個小數(shù)目。而原因僅僅因為"誤按"發(fā)射按鈕，小錯致大禍，值得引起各國軍方注意，從中吸取教訓(xùn)，杜絕此類事情再度發(fā)生。

戰(zhàn)斗機維護這么專業(yè)的工作按道理說不該出現(xiàn)這樣的問題，進檢修車間的飛機帶武器干什么，至少應(yīng)該有閉鎖措施吧。由于沒有詳細的資料，所以只能瞎猜。一瞎猜就離不開美國。如果說確實是工人失誤，管理不嚴，那也說得過去。北約里的大部分歐洲國家軍備廢弛也不是什么新聞了，歐洲人已經(jīng)習(xí)慣關(guān)注什么民主人權(quán)之類的話題，安全問題早已交給美國來搞了，這也許正是美國希望的。如果不是工人失誤，是故意破壞那也是洛馬或者播音嫌歐洲國家戰(zhàn)斗機更新的太慢了。希望我們不要出這樣的事故，不僅是軍隊，快過年了，希望所有人注意安全，尤其是從事危險行業(yè)的朋友，工作時要做好保證安全的組織措施和技術(shù)措施。

美國兩棲艦燒毀會由船廠賠償嗎？

船廠不會賠償，美國的這艘“好人查理號”兩棲攻擊艦在維修中爆炸起火，大火燒了近四天，金屬艦體在高溫?zé)g下很容易變形，而且內(nèi)部燒的面目全非，損失嚴重，基本上是報廢了。負責(zé)維修的船廠按理說是有責(zé)任的，但是，這種事在美國一般都不會按到船廠的頭上，美國又不是沒有發(fā)生過此類事故，都是美國軍方掏腰包，或者是去國會那里要錢去。船廠為什么不賠償呢？這和美國艦船維修方式有關(guān)系。

美國海軍艦船維修作業(yè)分為三個等級，第一級是艦員級維修作業(yè)：也就是由艦員負責(zé)維修保養(yǎng)工作，例如，美國的航母每七天就進行一次維修，屬于初級維護保養(yǎng)工作，艦船不需要靠港，在海上就可以進行的。二是中繼級維修：中繼級維修分海上和基地兩種形式，主要是預(yù)防性維修，修復(fù)性維修，試驗和檢驗等等工作，由美國海軍維修站負責(zé)。三是基地級維修：也就是大修、現(xiàn)代化改裝等等工作?！昂萌瞬槔硖枴边@次主要是對甲板進行改裝，用于能夠起降F-35B戰(zhàn)斗機，因此應(yīng)該屬于基地維級修級別。

基地級維修由美國海軍所屬的海軍船廠為主體，允許把維修業(yè)務(wù)交給私人公司負責(zé)維修，但都有軍方維修單位參與。美國海軍特別重視艦員維修和海軍參與維修保障工作，這是美國戰(zhàn)時后勤保障工作的重要部分。美國海軍也開始引入私人公司與海軍維修廠的競爭機制。美國海軍艦船維修由上至海軍部、各海軍單位司令部等機構(gòu)評估、做做預(yù)算、設(shè)備采購、維修方案等等，也有一個具體的維修作業(yè)規(guī)章制度的。因此，“好人查理號”維修工作是由美國海軍部審核的，也是由美國海軍艦船維修單位參與的，并且即便是由私人公司參與，也是聽從美國海軍的指揮，所以，人家船廠可不當這個冤大頭，說不定還要軍方賠償呢。

“好人查理號”的建造商是英格爾斯造船廠，美國的很多艦船都是它制造的，包括核潛艇，該公司在2001年被諾思羅普? 格魯曼公司收購。按照美國的慣例，“好人查理號”的建造商不參與維修工作，但是要提供技術(shù)支持。所以，“好人查理號”的火災(zāi)事故也找不到建造商英格爾斯造船廠的頭上。其實，責(zé)任全在美國海軍身上，太著急了，美國海軍自新冠肺炎病毒疫情在美國爆發(fā)，就開始到處去挑事，疫情這么嚴重都不停下來?！昂萌瞬槔怼碧柕母难b也是一個突然性的改裝計劃，時間緊，等著用呢，美國海軍非常急，因此，把一些本應(yīng)該按照程序走的過程都省略了。按照美國艦船大修章程，必須要拆除所有武器裝備，把所有的油料都統(tǒng)統(tǒng)抽干，而著火的好人查理號上還有100萬加侖的燃料，并且很多物資都沒有清理，著火是難免的，也說明美國海軍失職，所以，維修商和造船廠都不會賠償。美國海軍有維修經(jīng)費，不夠用在向國會去要，不給就挪用公款唄，反正自己不掏錢。

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到此，以上就是小編對于武器裝備大修現(xiàn)狀調(diào)查的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于武器裝備大修現(xiàn)狀調(diào)查的2點解答對大家有用。