武器裝備大修現狀調查,武器裝備大修現狀調查報告

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于武器裝備大修現狀調查的問題，于是小編就整理了2個相關介紹武器裝備大修現狀調查的解答，讓我們一起看看吧。

比利時戰機技師誤操作導致兩架F16戰機在機場被燒毀，這暴露了哪些問題？

首先，技師的職業素養太差，戰機的武器都是有鎖閉開關的，技師在維護檢修時，首先應當關閉鎖閉，或者關閉飛機上的電源開關。這是基本業務要求。

其次暴露出比利時空軍管理不到位，在飛機檢修時，飛機不應該雜亂無序的擺設，飛機正前方不應該還有其他戰機。連戰機機炮都能打到另一架飛機上，可見其檢修時是多么混亂，安全措施多么不到位。

損失慘重，令人震驚！據報道，10月11日北約總部比利時一個空軍機場，發生了一件不可思議的事。一架正在檢修的F-16戰斗機的火炮擊中了正在準備起飛的另一架F-16戰斗機，熊熊然燒的烈火又引燃了旁邊一架F-16戰機，兩架戰機爆炸，火光沖天，幾十公里外都能看到。

初步調查的結論是一名檢修工誤按了火炮發射開關。不幸的是射出去的炮彈正巧沒有落空，而是擊中了別的飛機，釀成了這一驚天事件。F-16的武器配置是：近距空空導彈/中距空空導彈/20MM機炮/激光制導炸彈，看來機修工是誤按了20MM機炮按鈕，此機炮一分鐘可發射幾千枚炮彈，威力不小。

按常理推斷，飛機送檢時首先要卸載彈藥，這是事故發生的主要原因，飛行員和檢修工都脫不開責任。即使訓練或演習期間臨時檢修，也應該考慮掛彈操作帶來的風險。另外，戰斗機的發射開關應該有鎖定功能，停在機場時，發射口也應該能夠調到對空位置，不知這是否與飛機設計缺陷或是平時檢修操作規程不嚴格有關，但最基本的一點還是檢修工的責任心不強，才導致如此疏忽大意。如果確實因某種原因不便卸載彈藥，應該由倆個人先后分別檢查發射裝置，同時確認鎖定發射或確實安全時再開始檢修。

因檢修飛機而擊中同場停留的飛機，這在航空史上絕無僅有，而同時導致兩架主力戰機自毀，也是史無前例，比利時算是露臉了。從中可以窺探到北約的軍事素質有所降低，戰勤觀念有所淡薄，極需要整頓提升。F-16戰機是西方的主力戰機，土耳其擊落俄羅斯戰機就是F-16。兩架飛機價值在4000美元左右，再加上簡接損失，不是個小數目。而原因僅僅因為"誤按"發射按鈕，小錯致大禍，值得引起各國軍方注意，從中吸取教訓，杜絕此類事情再度發生。

戰斗機維護這么專業的工作按道理說不該出現這樣的問題，進檢修車間的飛機帶武器干什么，至少應該有閉鎖措施吧。由于沒有詳細的資料，所以只能瞎猜。一瞎猜就離不開美國。如果說確實是工人失誤，管理不嚴，那也說得過去。北約里的大部分歐洲國家軍備廢弛也不是什么新聞了，歐洲人已經習慣關注什么民主人權之類的話題，安全問題早已交給美國來搞了，這也許正是美國希望的。如果不是工人失誤，是故意破壞那也是洛馬或者播音嫌歐洲國家戰斗機更新的太慢了。希望我們不要出這樣的事故，不僅是軍隊，快過年了，希望所有人注意安全，尤其是從事危險行業的朋友，工作時要做好保證安全的組織措施和技術措施。

美國兩棲艦燒毀會由船廠賠償嗎？

船廠不會賠償，美國的這艘“好人查理號”兩棲攻擊艦在維修中爆炸起火，大火燒了近四天，金屬艦體在高溫燒蝕下很容易變形，而且內部燒的面目全非，損失嚴重，基本上是報廢了。負責維修的船廠按理說是有責任的，但是，這種事在美國一般都不會按到船廠的頭上，美國又不是沒有發生過此類事故，都是美國軍方掏腰包，或者是去國會那里要錢去。船廠為什么不賠償呢？這和美國艦船維修方式有關系。

美國海軍艦船維修作業分為三個等級，第一級是艦員級維修作業：也就是由艦員負責維修保養工作，例如，美國的航母每七天就進行一次維修，屬于初級維護保養工作，艦船不需要靠港，在海上就可以進行的。二是中繼級維修：中繼級維修分海上和基地兩種形式，主要是預防性維修，修復性維修，試驗和檢驗等等工作，由美國海軍維修站負責。三是基地級維修：也就是大修、現代化改裝等等工作?！昂萌瞬槔硖枴边@次主要是對甲板進行改裝，用于能夠起降F-35B戰斗機，因此應該屬于基地維級修級別。

基地級維修由美國海軍所屬的海軍船廠為主體，允許把維修業務交給私人公司負責維修，但都有軍方維修單位參與。美國海軍特別重視艦員維修和海軍參與維修保障工作，這是美國戰時后勤保障工作的重要部分。美國海軍也開始引入私人公司與海軍維修廠的競爭機制。美國海軍艦船維修由上至海軍部、各海軍單位司令部等機構評估、做做預算、設備采購、維修方案等等，也有一個具體的維修作業規章制度的。因此，“好人查理號”維修工作是由美國海軍部審核的，也是由美國海軍艦船維修單位參與的，并且即便是由私人公司參與，也是聽從美國海軍的指揮，所以，人家船廠可不當這個冤大頭，說不定還要軍方賠償呢。

“好人查理號”的建造商是英格爾斯造船廠，美國的很多艦船都是它制造的，包括核潛艇，該公司在2001年被諾思羅普? 格魯曼公司收購。按照美國的慣例，“好人查理號”的建造商不參與維修工作，但是要提供技術支持。所以，“好人查理號”的火災事故也找不到建造商英格爾斯造船廠的頭上。其實，責任全在美國海軍身上，太著急了，美國海軍自新冠肺炎病毒疫情在美國爆發，就開始到處去挑事，疫情這么嚴重都不停下來。“好人查理”號的改裝也是一個突然性的改裝計劃，時間緊，等著用呢，美國海軍非常急，因此，把一些本應該按照程序走的過程都省略了。按照美國艦船大修章程，必須要拆除所有武器裝備，把所有的油料都統統抽干，而著火的好人查理號上還有100萬加侖的燃料，并且很多物資都沒有清理，著火是難免的，也說明美國海軍失職，所以，維修商和造船廠都不會賠償。美國海軍有維修經費，不夠用在向國會去要，不給就挪用公款唄，反正自己不掏錢。

（以上是兔哥哨位個人觀點，歡迎關注兔哥哨位，歡迎探討評論，圖片來源網絡）

到此，以上就是小編對于武器裝備大修現狀調查的問題就介紹到這了，希望介紹關于武器裝備大修現狀調查的2點解答對大家有用。