蘇聯解體后武器裝備,蘇聯解體后武器裝備的分配

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于蘇聯解體后武器裝備的問題，于是小編就整理了2個相關介紹蘇聯解體后武器裝備的解答，讓我們一起看看吧。

前蘇聯時期都有哪些系列的軍用飛機？諸如米格、雅客、伊爾等等？

前蘇聯是航空大國，特別是在軍用飛機的種類、設計、制造、使用和維護等方面走在當時世界的前列。與美國相比，也毫不遜色。

大家在平時聽得比較多的前蘇聯軍用飛機，最著名的可能有三個系列：

一是“蘇”系列。大家熟悉的比如，蘇-25、蘇-27、蘇-30等。

上圖為蘇-27

二是“米格”系列。大家熟悉的比如，米格-21、米格-23、米格-25、米格-29等。

上圖為米格-29

三是“圖”系列。大家熟悉的比如，圖-95、圖-160等。主要指前蘇聯的大型轟炸機。

前蘇聯時期的軍用飛機，諸如米格、雅客、伊爾等其實都是飛機設計局的名字。一個飛機設計局就代表了一個系列的軍用飛機。下面就來幫大家細數一下。

1.蘇霍伊設計局（蘇系列）

蘇霍伊設計局組建于1939年，首任總設計師帕維爾·奧西波維奇·蘇霍伊，以設計戰斗機、客機、轟炸機聞名于世。

代表作：蘇-27、蘇-30、蘇-33、蘇-35、蘇-47、蘇-57

2.米高揚－格列維奇設計局（米格系列）

米高揚-格列維奇設計局建立于1939年12月8日，該設計局的名字是以米高揚和格列維奇兩人名字命名，以米格系列戰斗機聞名世界。

代表作：米格-3、米格-21、米格-25、米格-29、米格-31

為什么蘇聯要同時裝備T-64、T-72、T-80這三種性能非常接近的坦克？

三種坦克并非同時出現，而且這三種坦克的性能是有差別的。簡單來說就是T-64最先出現，應用了大批革命性技術，但也導致可靠性較差以及價格昂貴，T-72是利用了部分T-64上新技術打造出了較為廉價、易于大批量制造且可靠性較好的“低檔”坦克，在T-64基礎上采用燃氣輪機并進行了大幅改進搞出了T-80，三者對應執行不同等級任務的部隊。

T-64起源于脫胎自430工程的432工程，是世界上第一種采用了大口徑滑膛炮、復合裝甲以及自動裝彈機的坦克，開第三代主戰坦克之首，在當時具有革命性的意義。但是，采取了大批超前技術造成的結果是造價較為昂貴，更麻煩的是早期生產的坦克可靠性相當糟糕，700馬力5TDF二沖程發動機生產性不佳且不易維護，理論上設計良好的懸掛故障頻發，坦克手們也不太適應新出現的自動裝彈機。

為了解決T-64糟糕的可靠性，蘇軍裝甲坦克汽車總局委托下塔吉爾設計局開發一種“簡化”的T-64，不過總設計師卡爾采夫并沒有按照上面的意思去進行簡化工作而是另起爐灶重新設計了一種坦克，這就是T-72，雖然在一些地方利用了T-64上的經驗和分系統但嚴格來說是另一種坦克。相比于T-64超前的設計，T-72在很大程度上采用了更穩健的設計思路，更為注重裝備的可靠性和生產性，適合于大批量生產，在與西方坦克不構成代差的情況下能夠形成數量優勢。

很多人都覺得蘇聯同時裝備T-64、T-72、T-80這三種坦克是在浪費資源，因為這三種坦克的性能實在是太相近了，連外形都十分近似如果不是不是老軍迷，估計都很難把它們區分開；給人一種重復建設的感覺。

這其實是對蘇軍坦克裝備體系的不理解造成的錯覺。蘇軍的坦克裝備體系要求蘇軍必須同時裝備兩種類型的坦克：1.主戰坦克，其特點是：技術成熟、可靠性高、生產簡便、使用簡單、價格便宜但是主要性能突出、裝備量大，在必要時可以在保證主要性能的前提下可以通過削減其他性能來保證生產效率（就是傳說中的“猴版”坦克）。2.性能極尤坦克！其特點是：技術先進、代表未來坦克的發展方向、可靠性能要求不高但是對技術前瞻性和創新性要求較高，裝備保有量小，沒有“猴版”坦克且禁止出口。而在這三款坦克中T-64就是屬于“性能極尤坦克”。1966年服役的T-64坦克可以說是T-72和T-80的“媽”，在T-64上蘇聯人驗證了125mm的大口徑滑膛炮、自動裝彈機、無線電指令炮射導彈、復合裝甲、三人車組大功率采油機和新型扭桿懸掛裝置等一大批先進技術（T-64服役的時候可以說是當時世界上最先進的坦克，西方世界沒有任何一種坦克能夠與之匹敵）。而1971年服役的T-72坦克就屬于“主戰坦克”，大量的運用了被T-64所驗證的先進技術，成為了蘇聯最可靠，裝備數量最多的第三代坦克。T-80也是屬于“性能極尤坦克”，這T-80上蘇聯人驗證了激光測距儀、帶火控計算機的反射式火控系統、激光制導炮射導彈、遙控機槍、燃氣渦輪發動機（T-80是世界上第一款采用燃氣渦輪發動機的坦克，比美國的M1早了5年）、爆炸式反應裝甲和模塊化附加裝甲等等七、八十年代最先進的坦克技術；而這些技術成熟之后原本是在八十年代末期準備運用于T-72的改進型坦克上（就是今天的T-90）和T-95上的，但是蘇聯的解體終結了這一切。直到今天俄羅斯才通過移植T-80的技術到T-72上搞出了T-90，原本作為下一代“主戰坦克”的T-95被迫中止，令人無限唏噓。

所以蘇聯同時裝備T-64、T-72、T-80絕對不是在浪費資源，而是一種在保證坦克部隊成熟可靠戰斗力以應付大規模戰爭的同時又能保證坦克先進性的絕佳組合。

T-64與T-72的誕生在20世紀50～60年代蘇聯的坦克總設計師——作為新坦克主要研制者，被視為起主要作用的競爭者。他們之中有2 個最著名的人物：——亞歷山大·亞歷山德羅維奇·莫羅佐夫，蘇聯56 歲的少將工程師，社會主義勞動英雄、三次蘇聯國家獎金獲得者。他直接參加了首批蘇聯國產BT-2、BT-5、BT-7 輕型坦克的研制工作，莫洛佐夫作為設計者之一參加了T-34 中型坦克的研制工作。——約瑟夫·雅科夫列維奇·科京，蘇聯52歲的中將工程師，蘇聯社會主義勞動英雄、四次蘇聯國家獎金獲得者。在他的領導下研制出了KV、KV-1S、KV-85、JS-1 和JS-2 重型坦克、自行火炮系列、PT-76輕型水陸坦克、KT-12 和K700 集材拖拉機。他們作為蘇聯坦克的創始人之一，在蘇聯/ 俄羅斯乃至全世界都是人所共知的。

沒辦法，中國也同時裝備56到99一系列坦克，美國也是m60和m1系列同時裝備過，因為坦克壽命很長，不可能新的一出來舊的就退役。蘇聯這幾個坦克很有意思，首先是特64，這東西真的好，在當時，可價格就是蘇聯也覺得貴了，于是要另一個坦克廠家根據64設計一個便宜點的，結果這廠家掛羊頭賣狗肉，自己搞了個特72，蘇聯一看，算了，捏著鼻子認了，64和72不是一個系列。但72便宜，蘇聯一邊自己裝備，一邊出口，后來在64的基礎上弄了個加燃氣輪機的升級版，這就是特80，特64和特80是蘇聯自用的，是不出口的（后來有賣也是沒辦法，沒錢了）。但海灣戰爭猴版72被虐，聲譽一落千丈，為了改變形象，根據72升級成特90，90是可以出口的，其實到8090階段，這兩個系列差距不是很大了，但72 90的確比64 80要便宜，所以毛子自己也裝備特90。

在T-62之后，蘇聯陸軍試圖裝備新一代主戰坦克，徹底壓倒自己的西方對手，裝備115毫米滑膛炮的T-62，在面對裝備105線膛炮的西方主戰坦克的時候，并不占據優勢，中東戰爭中，阿拉伯國家裝備的T-62主戰坦克被大量摧毀。

新一代的主戰坦克就是T-64，蘇聯在T-64上可謂是下了血本，罕見的采用了諸多新技術，不計代價，只為取得技術優勢。但T-64在服役之后，很快暴露出由于系統過于復雜，導致其可靠性較低，而且造價昂貴，一旦投入戰場，其費效比較低。

作為其低端補充方案，蘇聯陸軍服役了T-72，T-72上采用了不少T-64的技術，但是尤其注意控制成本，在研發成功后，不僅大量裝備蘇軍，而且出口到了不少國家，至于T-64，蘇聯從未將其出口。有資料稱中國在70年代末引進了T-64主戰坦克，這顯然是扯淡。

至于T-80，則是蘇聯為了對抗戰后西方第三代主戰坦克的產物，依然走的高端路線，類似T-64，不過其發展過程更順利，可靠性更高。

三種主戰坦克是蘇聯末期蘇軍的主要裝備，不過，在俄羅斯時代，T-64幾乎被全部退役，倒是烏克蘭留了不少，T-80則因為那臺燃氣輪機太耗油，大多數退役封存，而T-72經過不斷地改進，則成為俄軍的主力，包括現在的T-90，根子上也是從T-72發展來的。

所謂的同時裝備其實是指T64、T72和T80的各種改型在蘇聯/俄羅斯軍隊同時列裝，原因歸根結底其實就兩字——缺錢，T64作為當時世界上最先進的坦克，雖然因為部分超前設計導致可靠性不足，然而真正讓其不能大面積裝備原因還是高昂的價格，這點和T80服役初期遇到的裝備數量有限的原因幾乎一模一樣，而T72作為應用了大量T64、T80可靠技術后的一種相對廉價的坦克，在裝備數量上反而占了大頭。俄羅斯繼承了蘇聯相當部分的裝甲力量，由于糟糕的經濟狀況以及國防優先方向在導彈和核潛艇上，陸軍只能繼續使用總類繁雜的各型坦克，即便換裝新坦克，也是拿相對便宜的T72做基礎升級出來的T90。好在當年設計的時候坦克的彈藥通用，在沒有足夠新的T90裝備的情況下，相對老式的T64,80在進行各種升級后繼續在俄軍服役

到此，以上就是小編對于蘇聯解體后武器裝備的問題就介紹到這了，希望介紹關于蘇聯解體后武器裝備的2點解答對大家有用。