警用無人機對標,警用無人機對標企業名單

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于警用無人機對標的問題，于是小編就整理了2個相關介紹警用無人機對標的解答，讓我們一起看看吧。

現在無人機發展那么多，潛水艇能用無人機攻擊和偵查嗎？

應該不能。

當今軍用無人機的確發展神速。但是，潛艇大部分執勤是在水下幾百米深度內。水介質有效阻斷無線電波，但可以放大聲波的作用。所以潛艇都配有強大的聲波收集及定位系統——即主/被動聲吶系統。更有甚者還自帶水下無人航行器，全方位偵查。

潛艇內，通過有經驗的聲吶監聽人員操控，就可以在設定的警戒范圍內大致判斷出，定位出，友方/非友方各級別艦艇的特征。這是仿生學的黑科技！而無需無人機……海戰中大量使用無人機只會畫蛇添足，外加暴露自己，從而危及潛艇自身的安全關聯。

大概就是這樣。

當然可以了！而且已經投入實戰了。目前美國弗吉尼亞級核潛艇就能夠通過發射魚雷的發射方式把無人機給發射出去，而無人機在被發射上去之后，可以擔任潛艇的許多工作。例如偵察監視、目標定位、通信中繼、電子對抗、戰果評估、誘餌等。這樣一來核潛艇就不需要自己上浮來找尋目標，對于自身的隱蔽行動更有利。

淘金客說：題主的想法相當不錯，事實上海軍和潛艇應用無人機的嘗試早已在做，部分已經進入實戰。高原應用無人機并不少見，只是相對來說麻煩一些。

事實上海軍應用無人機非常早——二戰結束后，一些過剩的F6F“地獄貓”就被改成了F6F-3K型無人機，以遙控的方式進行操作。主要任務是充當靶機，不過偶爾也用來偵察和數據采集——比基尼島的核試驗，就是無人版的“地獄貓”首先穿過核爆云。如下圖，注意駕駛艙里沒有人。

這還只是對過時飛機的再利用。不過海軍隨后就裝備了第一種真正用于作戰的無人反潛直升機QH-50“DASH”。這是美國海軍最早的艦載反潛直升機，比有人直升機早得多。它一架共軸無尾槳直升機，類似于卡莫夫直升機，主要用于在艦載聲吶、雷達發現敵潛艇以后，快速起飛到目標附近投放反潛魚雷或者大威力的核深水炸彈。但是，那個年代的無線通訊還是模擬鏈路，極易被干擾，直升機也比較新，最后的結果是可靠性不高故障率卻很高，因此最后被有人駕駛直升機和反潛導彈取代。見題圖和下圖，都帶有反潛魚雷。

固定翼無人機起降需要跑道，這基本只有航母能滿足。以無人直升機為例，最大難點在于高海況下自動降落。特別是驅逐艦、護衛艦一類排水量較小的艦艇，高海況下縱搖橫搖相當嚴重，無人直升機的降落很成問題。有人駕駛直升機有飛行員加以修正，還要有“魚叉”之類的助降系統幫助才能完成降落——簡單說就是直升機和軍艦相同的航向和速度飛行在甲板上空，從軍艦上看就是懸停了，然后用鋼繩把直升機拉下來，或者助降桿把掛住甲板上的鋼柵拉下來降落！這個過程依靠無人機的自動飛行控制系統或者艦上人員遙控是很難完成的。

另一個難點在于50-60年代的電子、自動控制、自動導航技術比現在差很遠，可靠性也很差，空軍尚且沒有合適的無人機使用，更何況海軍。如今技術發展已經能把無人機自控導航系統縮小到和肥皂盒差不多，可靠性也大大提高，因此海軍的無人機也開始多起來，不過受更惡劣的使用條件限制，仍然比空軍的少很多。目前最典型的就是美軍開始大量裝備的“火力偵察兵”無人機，能攜帶各種武器及傳感器，使用效果和空軍的“捕食者”系列差不多。

中國殲20到底有多先進？

裝備沒有別的，能使用的才實用，否則生得再科幻，概念再前衛，也只是一個銀樣蠟槍頭，這是各國打造自家裝備時一條萬古不變的鐵律，違背者就會白白浪費時間，耽誤事兒。不走遠路，就是抄近道，正能將自己的武器裝備快速向前推進。魂舞大漠以為，我們的殲-20正是這樣的好裝備，滿足了技術跨代要求，踮踮腳夠得著，是可以滿足空軍軍事裝備發展需求的，也是適應未來軍事斗爭需要的。因此，它是隱身的，是卓越的，也是未來的。

★它是隱身的。世上至今猶奉F-22為先進的，原因之一就在于它的隱身能力、在國際上五款隱身戰斗機中是最好的，似乎沒有疑義。美國隱身飛機發展已經歷了至今三代，開始得最早，積累了大量經驗，經驗是寶貴的，但在打造F-22的過程中，為了追求隱身能力，犧牲掉飛行性能、航程等重要戰斗指標，結果隱身能力好了一點，但終因設計太過前衛，采購價格死貴不說，可維護性嚴重變差。我們不然，設計上很務實，強調了綜合性能指標，也有了比較好的隱身能力。國際上評價殲-20隱身能力，達到了設計要求，贊譽還是蠻高的。印度說在它的蘇-30雷達上看到了殲-20，我們的專家解釋了一句，殲-20當時在西部戰區搞演習，距離印度最近也接近2000公里，這是國際現役戰斗機雷達，根本無法實現的，何況殲-20是一架標準的五代機呢。

★它是卓越的。殲-20入役一年多，沒發現那么多麻煩，可維護能力高。只見它以戰促訓，在媒體上很吸睛，蠻搶眼，看哪，殲-20來了。殲-20是什么？飛行員有話說，一旦突破了音速，天下都是它的了。可以咱們的空軍飛行員對它的信任之高。反觀之美國現役兩款五代機，出動率連30%都達不到，一因飛行費用高昂，飛不起；二是故障不斷，飛起來擔驚受怕；三是麻煩纏身難以解決，終成殘疾。如之F-22采購價格4個多億美元，一飛行小時維護費用6.8萬美金，還有200飛行小時要換座艙蓋，從入役到現在，13年過去，只能在7000米以下飛行，兩款五代機都這樣，否則即會面臨高空缺氧問題。我們不存在，表現出相當的可靠性。

★它是未來的。一款飛機好不好，還有一項重要的參考指標是，改進空間巨大，有很大的技術冗余性。“威龍”總師給殲-20寫了一封信，寄語2035，多少人表示不理解，其實他想說的話，到2035年，無論是數量，還是技術狀態，正會達到最理想的設計要求，成為空軍主力，故而我們講，殲-20是現在的，也是未來的，有明朗的技術未來。這樣的飛機怎么啊，當然是好，因稱先進，毫不夸張。

殲20現在在全球至少排名前三，是除了美國f22與f35外唯一有被正式列裝的隱身戰機，像歐洲的陣風臺風戰機都不具備這種能力。殲20現在在全球戰機的公認排名是第二，略低于f22，稍微領先于f35。

殲20對比f22最大的不足就是航發問題，f22使用的航發工作時間是8000小時，而殲20使用的航發工作時間是800小時（太行版），兩者相差十倍左右，這使得殲20的維護難度比f22大得多。這主要是航發材料拖累所致，我們的材料領域還是短板，當然如果我們能夠繼續研發優質材料，還是可以爭取獲得工作壽命更強的航發的。

其次則是內載油能力不如f22，這同樣也是航發問題帶來的連鎖反應，由于航發技術上不去，這使得其不論從尺寸到功率上都不如f22，這直接導致其不帶副油箱時候作戰半徑會下降很多，這只能寄希望于改款殲20才能有所突破了。

第三，配套系統的綜合實力。戰機要在空戰中取得勝利離不開整套完整的系統，比如配套的導彈、預警機、指揮系統，這些東西也會影響戰機的作戰性能，美軍在這些去地方的實力都比我們高得多，這使得我們光有殲20還是遠遠不夠的。

到此，以上就是小編對于警用無人機對標的問題就介紹到這了，希望介紹關于警用無人機對標的2點解答對大家有用。