警用無人機在學校反恐,警用無人機的現(xiàn)狀

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于警用無人機在學校反恐的問題，于是小編就整理了2個相關介紹警用無人機在學校反恐的解答，讓我們一起看看吧。

可不可以制作一種無人射擊的小坦克，配合無人機，進行反恐或打巷戰(zhàn)？

謝謝邀請，當然可以了，這還是趨勢啊，半大履帶智能武器站，配八眼狗觀瞄設備，巷戰(zhàn)最佳，反恐最佳，反狙最佳，整二百個，上陣一百，損失往上補，絕對好，換下來還保修，對于我國強大的工業(yè)生產能力是最優(yōu)秀的選擇。

無人射擊的小坦克？不知道題主指的是不是戰(zhàn)斗機器人，還是單純的無人版坦克。

但就反恐來說，如果對手是伊斯蘭國那種，反恐說實話跟小型戰(zhàn)爭差不多了，更像是平叛，野戰(zhàn)的話還是正經坦克裝甲車外加飛機大炮好用，當然畢竟是反恐，對手沒啥防空能力所以無人機還是很靠譜的，但無人坦克和戰(zhàn)斗機器人的意義不大了。堂堂之陣上不缺幾個開坦克的，但戰(zhàn)斗機器人目前坑爹的表現(xiàn)連美帝都害怕，而且還得增加沒戰(zhàn)斗力的保障人員和控制人員。

如果反恐戰(zhàn)爭只是追殺散兵游勇的反游擊戰(zhàn)形式，那基本全是無人機來干活，地面力量很難有所作為的。畢竟你到了別人都跑了，再能打也抓瞎。

至于巷戰(zhàn)方面，無人機的效果需要打個折扣，因為許多時候需要逐層逐樓進攻，無人機除了提供情報沒法輕易支援前線單位。如果專門為了巷戰(zhàn)設計個戰(zhàn)斗機器人和無人坦克在成本上完全合不來，畢竟那些高端貨還是很貴很沒譜的，而且大部分國家不會跟美帝一樣追求零傷亡，如果可以接受有一定傷亡，那直接讓主戰(zhàn)坦克裝個遙控武器站，帶足步兵人肉爆反直接去就是了，何必非得養(yǎng)一批巷戰(zhàn)專業(yè)戶。

謝邀。這種概念在二戰(zhàn)時期已經有雛形了:德國開發(fā)的“歌利亞”無人遙控坦克多次運用在城市作戰(zhàn)中，尤其是鎮(zhèn)壓1944的波蘭華沙起義中投入了大量遙控坦克，攻擊堅固街壘、房屋工事、復雜街道群中取得了良好的成績

現(xiàn)在，毛熊在敘利亞戰(zhàn)區(qū)也投入大量無人機器車配合無人機作戰(zhàn)，敘利亞軍久攻不克的街壘工事和野戰(zhàn)高地都在它們的攻擊下迅速瓦解；而鷹醬同時在伊拉克等國的反恐行動中投入的無人機+無人遙控攻擊車取得很好的效果，以致于美軍已經要求三軍數(shù)據(jù)鏈同步指揮、使用無人武器。所謂的無人坦克也就是毛熊、兔子、鷹醬正在大量裝備的機器人武器，不過它們比小編想的更加全面、威力更大、作戰(zhàn)體系更完善；我兔自用的無人機、無人火力支援車、艦載無人機、后勤無人車輛系統(tǒng)、無人坦克……都是按照我軍新網(wǎng)絡戰(zhàn)思路配套的，未來戰(zhàn)爭，巷戰(zhàn)或許就是無人武器體系的較量，而不僅僅是無人坦克和無人機。

謝邀。研發(fā)一種武器，主要是為了實戰(zhàn)需要，而且要充分考慮性價比。制度造無人小坦克，從技術層面上講，完全不存在問題，那就要考慮一下它的實用性和性價比了。使用無人機時，是有人在遙控操作，尋找，鎖定，判斷而后打擊，無人機通常離目標較遠，自身受目標威脅小，操控人有充足的反應時間。坦克的作戰(zhàn)距離近，通常在五公里以內，即使通過衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)了幾十公里遠的目標，受射程限制，無法對目標實施有效打擊，無人小坦克受“體型”所限，打擊范圍更小，結果敵對雙方都發(fā)現(xiàn)了對手，有人坦克可以打你，而你卻鞭長莫及。若用于巷戰(zhàn)，距敵幾十上百米，雙方都發(fā)現(xiàn)了對手，對方從判定，瞄準到打擊，只需幾秒時間，而操控人員完成這一系列動作則要更長時間，因為一個人要駕駛，搜索，發(fā)現(xiàn)，瞄準，打擊，有人坦克則有分工，結果可想而知。如果對手使用反坦克武器，也是如此。再看性價比。既然無人小坦克節(jié)約了人員空間，縮小了體積，繼而炮管口徑、長度，發(fā)動機，履帶等等都相應縮小，造價肯定降低，但增加了一套遠程遙控設備后，總價降低不了多少，畢竟坦克的造價在千萬美元上下。另外，無人小坦克發(fā)動機身型縮小，功率自然要降低，裝甲厚度就要減小，防護為隨之減弱，原來有人坦克普通炮禪，穿甲彈可能不起作用，現(xiàn)在無人小坦克被一枚造價低廉的改進型rpg就能擊穿（恐怖分子手里有的是），性價比不言而喻。最后說一句，隨著科學技術的發(fā)展，在解決好一系列問題之后，無人坦克是有可能走上戰(zhàn)場的。

謝邀。

這是完全可能的?，F(xiàn)代科技發(fā)展為無地面無人車提供了廣闊無垠的應用領域。有許多大型制造業(yè)的車間已經成熟的采用無人車搬運工件，實現(xiàn)各個加工環(huán)節(jié)的協(xié)調。行徑模式一般有兩種:

一、固定路徑模式

在車間地面按某種工件加工流程鋪設導航帶，無人小車按導航帶行徑，自動完成工件的搬運，起止位置對工件的裝卸是由無人車自身的機械手實現(xiàn)的，一切都是程序化運動。而且運動速度可以按需要加以人工干預。

對于狀況十分復雜的巷戰(zhàn)環(huán)境，攻防雙方戰(zhàn)術對決瞬息萬變，顯然，無人坦克巷戰(zhàn)采用固定路徑模式是不適合的。

二、GPS控制模式

由于工廠環(huán)境和周邊電磁波干擾等因素，GPS控制模式并不完全適合車間工件搬運。但是，若將GPS控制模式下的巷戰(zhàn)坦克與無人機組網(wǎng)，毫無疑問，這將是如虎添翼的黃金搭檔。由于無人機接受遠程GPS信號操控，具有實時應變能力，GPS控制站可置于無人飛行器上實現(xiàn)實時監(jiān)測巷戰(zhàn)實況，指揮無人坦克向敵方進攻方位和速度。

如何看待順豐快遞開始使用大型無人機的現(xiàn)象？

迷彩虎軍事為您回答，歡迎關注虎哥的頭條號。當彩虹4在伊拉克的戰(zhàn)火中屢建奇功時，一架涂有“順豐快遞”的黑色大型雙尾撐無人機卻在中國干上了快遞小哥的工作。咦，沒想到還有這種操作，快來跟虎哥一起來看看這到底是怎么一回事。

最近，國內快遞巨頭順豐公司又玩了票大的，他們利用察打一體無人機進行了全球首創(chuàng)無人機空投物資試驗，怕不是這次順豐真要搶起彩虹4的生意了。

順豐的這次飛行試驗從云南某機場起飛，根據(jù)無人機拍攝視頻顯示，在經歷約30分鐘的飛行后，無人機抵達受災地點上空，并將飛行高度降至300米后掛載吊艙從空中自動投放，約30秒后吊艙緩緩降落在空地上。順豐這次采用的這架無人機是由中國成都的一家民營企業(yè)——四川騰盾科技有限公司自主研發(fā)的多用途模塊化雙發(fā)中空長航時“雙尾蝎”無人機。

這架無人機翼展20米，最大起飛重量2800公斤，升限8000米，巡航速度最高260公里/小時，視距任務半徑280公里，如果采用衛(wèi)星通信它的任務半徑更可以達到3000公里以上。其實人家這種無人機本來就是設計打仗的，君不見這架無人機的載彈量達到1噸，無論是空地導彈、精確制導炸彈也是想掛就掛的。如果用來民運，除了送快遞以外它也可以掛載可見光/紅外/激光光電吊艙、多模式對海雷達、高光譜相機、航測相機等多種裝備實現(xiàn)不同的任務需求。因此，雙尾蝎無人機無論是國防安全、反恐維穩(wěn)等軍事警用需求，抑或高速監(jiān)控、大氣研究、甚至體育攝影等民用航空任務，都可以很好的滿足?？磥恚屎?又遇到了一個強大的競爭對手。

其實在無人機送貨這件事上，察打一體無人機只是順豐公司的一個小目標，各位可別忘了早在大半年前，順豐還玩過水陸兩用無人機的。2017年7月11日，一段順豐大型無人機試飛的視頻在網(wǎng)上流出。視頻畫面中，一架機翼長約10米、黑白紅配色的飛機正在水上加速前進，然后順暢起飛。該架飛機采用全封閉式結構，機身未見窗戶，但順豐標志性“SF”logo在機翼上若隱若現(xiàn)，據(jù)了解那次的水陸兩用無人機載重能力可以達到數(shù)百公斤。

其實，順豐此次在無人機物流方面的突破并非偶然。順豐公司老總王衛(wèi)早在2012年就提出過無人機物流的設想。要知道5年前的2012年，那時候國內還沒有迎來無人機的風口。在那個國內無人機剛剛起步發(fā)展的時候，順豐便看到了無人機在物流領域的應用前景。

當江浙滬的小伙伴們早已經感受到快遞一天到貨的便利快捷時，要知道全國可不是只有江浙滬，更廣大內陸地區(qū)的同胞們也遲遲期盼著高效率的物流服務。當更多的無人機投入大規(guī)模商業(yè)運用后，即便是經濟不發(fā)達地區(qū)、交通不便的邊遠地區(qū)都將得到明顯的受惠。在東部地區(qū)能享受的24小時限時達的服務，在未來西部地區(qū)依靠無人機也將成為可能。

到此，以上就是小編對于警用無人機在學校反恐的問題就介紹到這了，希望介紹關于警用無人機在學校反恐的2點解答對大家有用。