警用無人機在學校反恐,警用無人機的現狀

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于警用無人機在學校反恐的問題，于是小編就整理了2個相關介紹警用無人機在學校反恐的解答，讓我們一起看看吧。

可不可以制作一種無人射擊的小坦克，配合無人機，進行反恐或打巷戰？

謝謝邀請，當然可以了，這還是趨勢啊，半大履帶智能武器站，配八眼狗觀瞄設備，巷戰最佳，反恐最佳，反狙最佳，整二百個，上陣一百，損失往上補，絕對好，換下來還保修，對于我國強大的工業生產能力是最優秀的選擇。

無人射擊的小坦克？不知道題主指的是不是戰斗機器人，還是單純的無人版坦克。

但就反恐來說，如果對手是伊斯蘭國那種，反恐說實話跟小型戰爭差不多了，更像是平叛，野戰的話還是正經坦克裝甲車外加飛機大炮好用，當然畢竟是反恐，對手沒啥防空能力所以無人機還是很靠譜的，但無人坦克和戰斗機器人的意義不大了。堂堂之陣上不缺幾個開坦克的，但戰斗機器人目前坑爹的表現連美帝都害怕，而且還得增加沒戰斗力的保障人員和控制人員。

如果反恐戰爭只是追殺散兵游勇的反游擊戰形式，那基本全是無人機來干活，地面力量很難有所作為的。畢竟你到了別人都跑了，再能打也抓瞎。

至于巷戰方面，無人機的效果需要打個折扣，因為許多時候需要逐層逐樓進攻，無人機除了提供情報沒法輕易支援前線單位。如果專門為了巷戰設計個戰斗機器人和無人坦克在成本上完全合不來，畢竟那些高端貨還是很貴很沒譜的，而且大部分國家不會跟美帝一樣追求零傷亡，如果可以接受有一定傷亡，那直接讓主戰坦克裝個遙控武器站，帶足步兵人肉爆反直接去就是了，何必非得養一批巷戰專業戶。

謝邀。這種概念在二戰時期已經有雛形了:德國開發的“歌利亞”無人遙控坦克多次運用在城市作戰中，尤其是鎮壓1944的波蘭華沙起義中投入了大量遙控坦克，攻擊堅固街壘、房屋工事、復雜街道群中取得了良好的成績

現在，毛熊在敘利亞戰區也投入大量無人機器車配合無人機作戰，敘利亞軍久攻不克的街壘工事和野戰高地都在它們的攻擊下迅速瓦解；而鷹醬同時在伊拉克等國的反恐行動中投入的無人機+無人遙控攻擊車取得很好的效果，以致于美軍已經要求三軍數據鏈同步指揮、使用無人武器。所謂的無人坦克也就是毛熊、兔子、鷹醬正在大量裝備的機器人武器，不過它們比小編想的更加全面、威力更大、作戰體系更完善；我兔自用的無人機、無人火力支援車、艦載無人機、后勤無人車輛系統、無人坦克……都是按照我軍新網絡戰思路配套的，未來戰爭，巷戰或許就是無人武器體系的較量，而不僅僅是無人坦克和無人機。

謝邀。研發一種武器，主要是為了實戰需要，而且要充分考慮性價比。制度造無人小坦克，從技術層面上講，完全不存在問題，那就要考慮一下它的實用性和性價比了。使用無人機時，是有人在遙控操作，尋找，鎖定，判斷而后打擊，無人機通常離目標較遠，自身受目標威脅小，操控人有充足的反應時間。坦克的作戰距離近，通常在五公里以內，即使通過衛星發現了幾十公里遠的目標，受射程限制，無法對目標實施有效打擊，無人小坦克受“體型”所限，打擊范圍更小，結果敵對雙方都發現了對手，有人坦克可以打你，而你卻鞭長莫及。若用于巷戰，距敵幾十上百米，雙方都發現了對手，對方從判定，瞄準到打擊，只需幾秒時間，而操控人員完成這一系列動作則要更長時間，因為一個人要駕駛，搜索，發現，瞄準，打擊，有人坦克則有分工，結果可想而知。如果對手使用反坦克武器，也是如此。再看性價比。既然無人小坦克節約了人員空間，縮小了體積，繼而炮管口徑、長度，發動機，履帶等等都相應縮小，造價肯定降低，但增加了一套遠程遙控設備后，總價降低不了多少，畢竟坦克的造價在千萬美元上下。另外，無人小坦克發動機身型縮小，功率自然要降低，裝甲厚度就要減小，防護為隨之減弱，原來有人坦克普通炮禪，穿甲彈可能不起作用，現在無人小坦克被一枚造價低廉的改進型rpg就能擊穿（恐怖分子手里有的是），性價比不言而喻。最后說一句，隨著科學技術的發展，在解決好一系列問題之后，無人坦克是有可能走上戰場的。

謝邀。

這是完全可能的。現代科技發展為無地面無人車提供了廣闊無垠的應用領域。有許多大型制造業的車間已經成熟的采用無人車搬運工件，實現各個加工環節的協調。行徑模式一般有兩種:

一、固定路徑模式

在車間地面按某種工件加工流程鋪設導航帶，無人小車按導航帶行徑，自動完成工件的搬運，起止位置對工件的裝卸是由無人車自身的機械手實現的，一切都是程序化運動。而且運動速度可以按需要加以人工干預。

對于狀況十分復雜的巷戰環境，攻防雙方戰術對決瞬息萬變，顯然，無人坦克巷戰采用固定路徑模式是不適合的。

二、GPS控制模式

由于工廠環境和周邊電磁波干擾等因素，GPS控制模式并不完全適合車間工件搬運。但是，若將GPS控制模式下的巷戰坦克與無人機組網，毫無疑問，這將是如虎添翼的黃金搭檔。由于無人機接受遠程GPS信號操控，具有實時應變能力，GPS控制站可置于無人飛行器上實現實時監測巷戰實況，指揮無人坦克向敵方進攻方位和速度。

如何看待順豐快遞開始使用大型無人機的現象？

迷彩虎軍事為您回答，歡迎關注虎哥的頭條號。當彩虹4在伊拉克的戰火中屢建奇功時，一架涂有“順豐快遞”的黑色大型雙尾撐無人機卻在中國干上了快遞小哥的工作。咦，沒想到還有這種操作，快來跟虎哥一起來看看這到底是怎么一回事。

最近，國內快遞巨頭順豐公司又玩了票大的，他們利用察打一體無人機進行了全球首創無人機空投物資試驗，怕不是這次順豐真要搶起彩虹4的生意了。

順豐的這次飛行試驗從云南某機場起飛，根據無人機拍攝視頻顯示，在經歷約30分鐘的飛行后，無人機抵達受災地點上空，并將飛行高度降至300米后掛載吊艙從空中自動投放，約30秒后吊艙緩緩降落在空地上。順豐這次采用的這架無人機是由中國成都的一家民營企業——四川騰盾科技有限公司自主研發的多用途模塊化雙發中空長航時“雙尾蝎”無人機。

這架無人機翼展20米，最大起飛重量2800公斤，升限8000米，巡航速度最高260公里/小時，視距任務半徑280公里，如果采用衛星通信它的任務半徑更可以達到3000公里以上。其實人家這種無人機本來就是設計打仗的，君不見這架無人機的載彈量達到1噸，無論是空地導彈、精確制導炸彈也是想掛就掛的。如果用來民運，除了送快遞以外它也可以掛載可見光/紅外/激光光電吊艙、多模式對海雷達、高光譜相機、航測相機等多種裝備實現不同的任務需求。因此，雙尾蝎無人機無論是國防安全、反恐維穩等軍事警用需求，抑或高速監控、大氣研究、甚至體育攝影等民用航空任務，都可以很好的滿足。看來，彩虹4又遇到了一個強大的競爭對手。

其實在無人機送貨這件事上，察打一體無人機只是順豐公司的一個小目標，各位可別忘了早在大半年前，順豐還玩過水陸兩用無人機的。2017年7月11日，一段順豐大型無人機試飛的視頻在網上流出。視頻畫面中，一架機翼長約10米、黑白紅配色的飛機正在水上加速前進，然后順暢起飛。該架飛機采用全封閉式結構，機身未見窗戶，但順豐標志性“SF”logo在機翼上若隱若現，據了解那次的水陸兩用無人機載重能力可以達到數百公斤。

其實，順豐此次在無人機物流方面的突破并非偶然。順豐公司老總王衛早在2012年就提出過無人機物流的設想。要知道5年前的2012年，那時候國內還沒有迎來無人機的風口。在那個國內無人機剛剛起步發展的時候，順豐便看到了無人機在物流領域的應用前景。

當江浙滬的小伙伴們早已經感受到快遞一天到貨的便利快捷時，要知道全國可不是只有江浙滬，更廣大內陸地區的同胞們也遲遲期盼著高效率的物流服務。當更多的無人機投入大規模商業運用后，即便是經濟不發達地區、交通不便的邊遠地區都將得到明顯的受惠。在東部地區能享受的24小時限時達的服務，在未來西部地區依靠無人機也將成為可能。

到此，以上就是小編對于警用無人機在學校反恐的問題就介紹到這了，希望介紹關于警用無人機在學校反恐的2點解答對大家有用。