警用無人機駕照級別,警用無人機駕照級別是什么

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于警用無人機駕照級別的問題，于是小編就整理了1個相關介紹警用無人機駕照級別的解答，讓我們一起看看吧。

無人機飛行員執照分幾種？

首先無人機執照有aopa和utc、ASFC這三種

ASFC：發授的是模型執照。而模型和無人機是有本質上差別的，模型只能在視距范圍內飛行，且只能用作表演、訓練、比賽，不能用于商業行為。

無人機跟模型最本質的區別是飛控和任務載荷，也就是說，除去飛控和任務載荷、純手控在視距內飛行的無人機就是模型，所以作為學員來說，如果是飛模型的話，可以去考取中國航空運動協會（AFSC）的模型等級證；如果從事的是無人機的飛行和業務，就需要考取民用無人駕駛航空器系統駕駛員的訓練和合格證。

UTC：DJI大疆創新自己推出的“慧飛”無人機行業應用培訓中心，通過認證考試后獲得的證書現階段只有農業植保機專業。證書主要是：職業技能培訓證書。如果你要應聘的企業認可大疆，那么就有用。反之，沒什么用。

AOPA ：（2018年9月1日后一般都考無人機執照了，民航局直接簽發的云執照)，目前民航局只授權了AOPA進行無人機執照的發授

首先要明確一點，隨著無人機行業的發展，無人機駕駛員地位已經得到民航局認可，2018年8月14日，中國民航局公布，自2018年9月1日起，民航局授權的行業協會AOPA頒發的現行有效的無人機合格證自動轉換成民航局頒發的執照，含金量大幅提高。現在我們通俗所說的無人機證現為“民用無人機駕駛員執照”。

主要分為三種：駕駛員證（視距內駕駛員）、機長證（超視距駕駛員），教員證。

（1）駕駛員又名視距內駕駛員。視距內（VLOS：Visual Line of Sight）運行，指無人機在駕駛員或觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的范圍內運行，且該范圍為目視視距內半徑不大于 500 米，人、機相對高度不大于 120 米。

（2）機長又名超視距駕駛員。超視距（BVLOS：Beyond VLOS）運行，是指無人機在目視視距以外的運行。無人機系統的機長，在系統運行時間內負責整個無人機系統運行和安全。

（3）授權教員，是指持有具有教員等級的無人機駕駛員執照，并依據其教員等級上規定的權利和限制執行教學的人員，可培訓駕駛員及機長。

（4）機長和駕駛員的最大不同在于駕駛員必須在機長的指導下進行作業，不能單獨作業；駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機長還得學習姿態模式飛行，多考一門地面站設置，對飛行要求技術較高。

到此，以上就是小編對于警用無人機駕照級別的問題就介紹到這了，希望介紹關于警用無人機駕照級別的1點解答對大家有用。