警用無人機空地一體巡邏,警用無人機空地一體巡邏系統廠家

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空中預警機有哪些用途？

早期預警和空中指揮，此外還兼有電子戰和通訊中繼的功能

預警機顧名思義，最初同時也是最基本的功能就是早期預警，提前發現敵方來襲力量，使得部隊可以提前進行針對性部署，組織力量進行攔截。二戰時期，美軍憑借外圍警戒艦攜帶出色的艦載雷達性能，提前發現日機來襲編隊，成功組織了類似馬里亞納海戰那樣“獵殺火雞”一樣的對空防御。但是在太平洋戰爭后期，面對日本神風特攻的自殺式攻擊，仍感到對空中預警能力的不足，美國海軍上將恩內斯特·金提出將雷達裝上飛機，從而擴大偵察范圍，為艦隊提供更加充足的預警時間。在這種思想下，美軍緊急進行試驗，趕在二戰結束前推出了TBM-3W預警機，這也是世界上第一款空中預警機。

二戰結束之后，隨著冷戰的來臨。為了應對蘇聯戰略轟炸機通過空中加油直接從地面雷達建設薄弱的北極地區，低空襲擊美國本土。美國加大了對預警機的研發力度，推出AD-5W、PB-1、WV-2、E-1B等一系列預警機。但是由于當時雷達技術限制，這些預警機雷達在高度測量上存在非常大的誤差，并且不具備目標持續跟蹤能力，以及多目標動態顯示能力，所以只能用來提前報告敵方機隊來襲方向和距離，是作為地面雷達網絡的補充，不具備引導和指揮空戰能力，都屬于早期預警機概念。我國最早研制預警機“空警一號”也是屬于早期預警概念，由于雷達技術水平差，連對低空探測能力也相當差，因而放棄繼續研發。

第一款真正具有現代意義的預警機，則是1961年首飛的E-2A鷹眼預警機，該機的APS-96雷達不僅探測機距離達到之前的兩倍，而且機載計算機和多功能顯示器使得其擁有自動進行目標跟蹤顯示的能力。但因為太超前，E-2A的可靠性、抗干擾能力以及惡劣天氣情況下表現非常差，一直到1971年改進的E-2B上，終于解鎖了預警機的第二項能力，空中指揮能力，擁有引導已方戰機進行防空攔截的能力。

隨后美軍開始圍繞預警機打造全新的空戰體系，這就是后來被軍迷們稱為“鷹之墻戰術”。一架E-3預警機，指揮引導18-24架F-15鷹式戰斗機，排成一道寬度達到200公里的寬大線列，從高空進入戰區。預警機發現敵方戰機起飛攔截后，馬上引導相應位置的F-15戰斗機前去作戰，一直引導到F-15自身雷達發現目標為止。由于敵方戰機處于剛起飛后不久，在速度和高度上本身吃虧，F-15提前以最佳姿勢接戰，本身已經占據一系列先手優勢。再加上F-15出色的雷達航電性能以及飛行性能，使得這一戰術在歷次局部戰爭中無往而不利。

1982年以色列山寨這一戰術，在與黎巴嫩的貝卡谷地空戰中打出了驚人的82:0戰績，蘇式傳統的地面雷達網引導截擊戰術完全不堪一擊。從這個時候開始，標志著有沒有預警機，空戰效率完全是兩種概念。

隨著雷達和航電技術發展，未來預警機開始呈現兩種趨勢，指揮能力越來越強。雷達探測能力和精度提升，雷達尺寸和體積也越來越小，除了對空預警外，還擁有出色的對地探測能力；計算機自動化水平提升又使得單個控制臺可以控制引導多批次戰機，較小預警平臺可以做到以往大型預警機的能力，而且還可以空地/空海一體化指揮預警能力。另一方面無人預警機的開始應用，早期預警角色向無人機轉移。

簡單來說三個用途：空情保障、作戰控制、電磁支援。

傳統意義上的預警機承擔的任務相對簡單，比如美軍最早裝備部隊的E-1P“跟蹤者”或我軍的試驗性裝備空警-1號預警機，其承擔的任務僅有空情保障，等于是依托飛在天上的雷達站作為地面雷達站的有效補充，填上地面雷達的探測盲區。隨著時間的推移，預警機集成的功能也日漸強大，目前的預警機已經從單純的“預警”變為多元的“預警與指揮控制”，其裝備的機載電子系統也愈加復雜。

一般來說，現代預警機有如下幾大模塊：一是主動探測模塊，包括機身背部的有源相控陣雷達陣列等探測系統；二是被動測量模塊，包括集成在雷達陣列內部的IFF應答陣列、機身兩側的ESM電磁測向陣列等等；三是指揮通訊模塊，包括數據鏈、高頻/甚高頻天線和機上指揮員的工作站/指揮決策/任務規劃軟件；四是地面支持模塊，包括場站保障、地面通訊等等。在作戰使用時，主/被動探測模塊用于收集空情保障信息，并將信息通過高速數據總線傳輸至指揮模塊，機上指揮員使用任務規劃系統進行研判并作出相應的戰術決策，再通過通訊模塊發包至空域內的其它戰術飛機上。在應急情況下，預警機的ESM系統與AEW雷達也可以兼任電子戰任務，為空域內的機群提供電磁支援。總之，幾大模塊有機結合，確保預警機完成任務。

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預警機最初是指裝有機載監視雷達、用于探測低空飛行目標的特種軍用飛機。現代預警機除了裝備先進的機載監視雷達之外，通常還裝有電子偵察、敵我識別、通信、導航、指揮控制、雷達對抗和通信對抗等多種電子裝備，不僅能及早發現和監視從各個空域入侵的空中和海面目標，還能對己方戰斗機和其他防空武器系統進行引導和控制。

現代預警機系統主要由任務系統和載機兩大部分組成。其中，任務系統是指完成作戰功能的各種軟硬件的集合，包括獲取特定信息的傳感器、用于支持信息傳送的各種通信鏈路和用于信息處理的各種電子設備。

典型的現代預警機系統組成主要有：

機載預警雷達系統，在預警機系統中，機載預警雷達是核心設備，其探測對象一般為在不同高度上飛行的航空器目標和水面艦船等。在對航空器目標進行探測時，預警雷達一般采用脈沖多普勒技術來抑制空中雷達下視所面臨的強烈地、海雜波，并對航空器目標進行速度測量（利用航空器目標回波和雜波在頻域內的不同特征）。在探測水面艦船等目標時，則采用普通脈沖方式，利用的是水面艦船通常有較大的雷達后向散射截面，其回波通常強于海雜波，可以在時域內進行檢測的特點。

敵我識別/二次雷達系統，敵我識別（Identification of Friend or Foe，IFF）和二次雷達（Secondary Surveillance Radar，SSR）通常是同一套設備，基本原理相同，本身發射詢問信號，我方飛機收到詢問信號解碼后發射應答信號，而非我方目標不應答的方式來識別目標敵我及其他屬性。

電子支援測量（Electronic Support Measures，ESM）系統，電子支援測量系統本身不發射無線電波，通過截獲偵收對方的輻射源及其信號來獲取目標的信息，是現代預警機系統上第二重要的情報信息獲取手段，可以在很寬的頻率范圍內探測并且確定對方電磁輻射源的信號特征，并且可以自動測向、定位和發出警報。在長期偵察得到的情報數據庫支持下，電子支援測量系統可以將截獲偵收到的電磁輻射源與數據庫中的信息進行比對，從而識別目標的類型和屬性。

通信與數據鏈系統，這是預警機的信息傳輸鏈路，通常既能夠傳送語音，也能夠傳送數據，主要有各種短波、超短波的常規或者抗干擾通信電臺和衛星通信系統以及機載數據鏈組成。

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