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        武器裝備數(shù)量級,武器裝備等級

        武器裝備 2024-09-28 10:48:17 0 裝備展覽網(wǎng)

        大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于武器裝備數(shù)量級的問題,于是小編就整理了1個相關(guān)介紹武器裝備數(shù)量級的解答,讓我們一起看看吧。

        殲10機背部的加強筋不能去掉嗎?

        殲10戰(zhàn)機雖然是一款名副其實的第四代戰(zhàn)機(美俄標準在2009年的時候完全一致了),但它身上仍然有以前二代機的影子,例如:殲7、殲8等戰(zhàn)機擁有明顯的背脊,殲10戰(zhàn)機同樣繼承了這一特征。早期的殲10之所以有明顯背脊,主要是為了在里面安裝一些必要設備,像電動傳動桿、液壓管路和電纜這些東西都在背脊內(nèi)部裝置,維修人員對戰(zhàn)機進行維護時,只要打開背脊,其內(nèi)部零件盡收眼底。當然了,一些殲10戰(zhàn)機的最新改進型產(chǎn)品不排除在背脊內(nèi)部安裝加強筋的可能性,殲10S戰(zhàn)機就在其背脊內(nèi)部安裝了縱向的長條形加強梁。不過,無論殲10戰(zhàn)機背脊內(nèi)部是否安裝加強筋,其重要性都無可替代,又怎么能隨意拆除呢?

        武器裝備數(shù)量級,武器裝備等級

        事實上,戰(zhàn)機發(fā)展了好幾代,背脊之所以在三代、四代機身上長期存在,主要是因為在背脊內(nèi)部安裝各類設施既方便也高效。除了液壓動作筒以及電纜等器件外,戰(zhàn)機座艙離尾翼的最近距離必然要經(jīng)過戰(zhàn)機背部,在這個地方安裝垂直尾翼方向舵的傳動桿是再正常不過的事情,并且上述操作還不易造成傳動桿卡滯。

        大量重要的戰(zhàn)機器件在背脊部位集中安裝到底有什么好處呢?大多數(shù)軍事專家的意見頗為一致,在此可以歸納為兩點。第一,便于維護,維修起來比較方便。我們在上文提到過,背脊位于戰(zhàn)機頂部,其空間相對開放。維修人員完成相關(guān)維修任務時,完全可以坐在戰(zhàn)機上面進行操作。而打開背脊部位的蒙皮,很多關(guān)鍵零件一覽無余,這樣的話,維修的效率也比較高。從戰(zhàn)機本身而言,維修效率也是衡量其綜合性能的一個重要指標。

        第二,戰(zhàn)機背部位置隱蔽,安全性高,同時,也不會影響戰(zhàn)機的整體氣動布局。戰(zhàn)機在空中的主要威脅來自空空導彈、地空導彈、地面高炮以及機炮等。如果被導彈鎖定的話,戰(zhàn)機逃脫的可能性很低,但相對于機炮等裝備來講,戰(zhàn)機背部還算安全。更何況,戰(zhàn)機的背部是對稱結(jié)構(gòu),在這里有一條背脊,既不會影響戰(zhàn)機的氣動布局,還會分離一部分擾流層。

        從整體來看,殲10戰(zhàn)機是我們第一款真正意義上的第4代多功能、超音速、全天候的中型空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機,盡管官方資料顯示,殲10戰(zhàn)機采用了鴨式氣動布局,可實際上,它也采用了部分三角翼,為鴨翼、三角翼融合設計的機體結(jié)構(gòu),其低速、高速飛行狀態(tài)都比較平穩(wěn)。但無論如何,殲10戰(zhàn)機畢竟是一款承上啟下的產(chǎn)品,在它身上看到三代機上才有的背脊也不足為奇。隨著科技發(fā)展,戰(zhàn)機持續(xù)更新?lián)Q代,現(xiàn)在的五代機已經(jīng)沒有明顯的背脊,其整體結(jié)構(gòu)也非常光滑平整。


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        殲10背上的脊線不是加強筋,而是液壓控制部件,這在我國的殲7、殲8等二代機上普遍存在,帶有脊背表明殲10與二代機在結(jié)構(gòu)上的繼承性,連蘇27都有一部分脊背,只是座艙后的部分演化成了減速板,也是液壓控制的。

        殲10取消脊背不是不可以,只是要動大手術(shù),殲20就完全取消了脊背,背部非常爽滑,但那是為了隱形的需要,殲10作為三代機,側(cè)面雷達反射面比殲20大兩個數(shù)量級,取消脊背也改變不了什么,所以殲10能去掉脊背,但沒必要這樣做。


        從殲-6開始,殲-7、殲-8、殲轟-7、殲-10等國產(chǎn)戰(zhàn)斗都有背脊,它們的背脊大部分并不是加強肋筋,打開蒙皮會看到單薄固定肋,內(nèi)部有動作傳動桿、液壓管路以及電纜。除了不擔負載荷承載以外,背脊的功用相當于人類的脊椎,多種重要的傳輸設備藏匿于此。只有殲-10S雙座機是個例外,背脊內(nèi)部有縱向長條形加強梁,目的是增加雙座機的剛性。

        進氣道上面有“惡棍”的是殲-10A/S,雙座型有更大的背脊

        早期的戰(zhàn)機,比如殲6、殲7傳動機構(gòu)是由傳動桿與液壓動作筒鏈接而成,背脊下面就是垂直尾翼方向舵的傳動桿,是操控戰(zhàn)機轉(zhuǎn)向力矩的主要部件。為了簡化傳動桿的設計,防止卡滯,從座艙到垂直尾翼,經(jīng)過背部的距離最短,鋪設傳動桿最為高效安全。

        傳動桿下方還鋪設了部分液壓管路與航電設備的傳輸電纜,將重要部件布置在戰(zhàn)機背部至少有三大好處,一是便于維護,打開蒙皮,所有設備一覽無余,能夠在較短時間發(fā)現(xiàn)和排除故障。戰(zhàn)機的維修性是評價戰(zhàn)機性能的重要指標,戰(zhàn)機為了保持氣動布局,減少橫截面積,整個機身顯得非常緊湊,導致維修非常不便。有時,地勤人員為擰開一個螺帽,扭曲著身體,手被劃破也是經(jīng)常的事。把部分重要設備放置背脊位置,地勤人員可以騎在上面,舒舒服服地操作。

        這個體位比較難受,極度考驗身體的柔韌性

        這樣就很舒服了,遠處有位兄弟正在“騎飛機”

        二是不容易受戰(zhàn)損,傳動機構(gòu)、液壓管路、電纜都是戰(zhàn)機的中樞設備,一旦被地面炮火與導彈擊中,戰(zhàn)機就會失去飛行能力。而背脊位置是最隱蔽的位置,不易被直接擊中。第三,背脊是對稱結(jié)構(gòu),對戰(zhàn)機整體氣動布局影響最小,還起一定的分離擾流層的作用。

        從殲-6開始,殲-7、殲-8、殲轟-7、殲-10等國產(chǎn)戰(zhàn)斗都有背脊,它們的背脊大部分并不是加強肋筋,打開蒙皮會看到單薄固定肋,內(nèi)部有動作傳動桿、液壓管路以及電纜。除了不擔負載荷承載以外,背脊的功用相當于人類的脊椎,多種重要的傳輸設備藏匿于此。只有殲-10S雙座機是個例外,背脊內(nèi)部有縱向長條形加強梁,目的是增加雙座機的剛性。

        到此,以上就是小編對于武器裝備數(shù)量級的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于武器裝備數(shù)量級的1點解答對大家有用。

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