武器裝備數(shù)量級,武器裝備等級

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于武器裝備數(shù)量級的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹武器裝備數(shù)量級的解答，讓我們一起看看吧。

殲10機背部的加強筋不能去掉嗎？

殲10戰(zhàn)機雖然是一款名副其實的第四代戰(zhàn)機（美俄標準在2009年的時候完全一致了），但它身上仍然有以前二代機的影子，例如：殲7、殲8等戰(zhàn)機擁有明顯的背脊，殲10戰(zhàn)機同樣繼承了這一特征。早期的殲10之所以有明顯背脊，主要是為了在里面安裝一些必要設備，像電動傳動桿、液壓管路和電纜這些東西都在背脊內(nèi)部裝置，維修人員對戰(zhàn)機進行維護時，只要打開背脊，其內(nèi)部零件盡收眼底。當然了，一些殲10戰(zhàn)機的最新改進型產(chǎn)品不排除在背脊內(nèi)部安裝加強筋的可能性，殲10S戰(zhàn)機就在其背脊內(nèi)部安裝了縱向的長條形加強梁。不過，無論殲10戰(zhàn)機背脊內(nèi)部是否安裝加強筋，其重要性都無可替代，又怎么能隨意拆除呢？

事實上，戰(zhàn)機發(fā)展了好幾代，背脊之所以在三代、四代機身上長期存在，主要是因為在背脊內(nèi)部安裝各類設施既方便也高效。除了液壓動作筒以及電纜等器件外，戰(zhàn)機座艙離尾翼的最近距離必然要經(jīng)過戰(zhàn)機背部，在這個地方安裝垂直尾翼方向舵的傳動桿是再正常不過的事情，并且上述操作還不易造成傳動桿卡滯。

大量重要的戰(zhàn)機器件在背脊部位集中安裝到底有什么好處呢？大多數(shù)軍事專家的意見頗為一致，在此可以歸納為兩點。第一，便于維護，維修起來比較方便。我們在上文提到過，背脊位于戰(zhàn)機頂部，其空間相對開放。維修人員完成相關(guān)維修任務時，完全可以坐在戰(zhàn)機上面進行操作。而打開背脊部位的蒙皮，很多關(guān)鍵零件一覽無余，這樣的話，維修的效率也比較高。從戰(zhàn)機本身而言，維修效率也是衡量其綜合性能的一個重要指標。

第二，戰(zhàn)機背部位置隱蔽，安全性高，同時，也不會影響戰(zhàn)機的整體氣動布局。戰(zhàn)機在空中的主要威脅來自空空導彈、地空導彈、地面高炮以及機炮等。如果被導彈鎖定的話，戰(zhàn)機逃脫的可能性很低，但相對于機炮等裝備來講，戰(zhàn)機背部還算安全。更何況，戰(zhàn)機的背部是對稱結(jié)構(gòu)，在這里有一條背脊，既不會影響戰(zhàn)機的氣動布局，還會分離一部分擾流層。

從整體來看，殲10戰(zhàn)機是我們第一款真正意義上的第4代多功能、超音速、全天候的中型空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機，盡管官方資料顯示，殲10戰(zhàn)機采用了鴨式氣動布局，可實際上，它也采用了部分三角翼，為鴨翼、三角翼融合設計的機體結(jié)構(gòu)，其低速、高速飛行狀態(tài)都比較平穩(wěn)。但無論如何，殲10戰(zhàn)機畢竟是一款承上啟下的產(chǎn)品，在它身上看到三代機上才有的背脊也不足為奇。隨著科技發(fā)展，戰(zhàn)機持續(xù)更新?lián)Q代，現(xiàn)在的五代機已經(jīng)沒有明顯的背脊，其整體結(jié)構(gòu)也非常光滑平整。

尊重客觀事實，探究事件真相，我是軍武視界，歡迎關(guān)注

殲10背上的脊線不是加強筋，而是液壓控制部件，這在我國的殲7、殲8等二代機上普遍存在，帶有脊背表明殲10與二代機在結(jié)構(gòu)上的繼承性，連蘇27都有一部分脊背，只是座艙后的部分演化成了減速板，也是液壓控制的。

殲10取消脊背不是不可以，只是要動大手術(shù)，殲20就完全取消了脊背，背部非常爽滑，但那是為了隱形的需要，殲10作為三代機，側(cè)面雷達反射面比殲20大兩個數(shù)量級，取消脊背也改變不了什么，所以殲10能去掉脊背，但沒必要這樣做。

從殲-6開始，殲-7、殲-8、殲轟-7、殲-10等國產(chǎn)戰(zhàn)斗都有背脊，它們的背脊大部分并不是加強肋筋，打開蒙皮會看到單薄固定肋，內(nèi)部有動作傳動桿、液壓管路以及電纜。除了不擔負載荷承載以外，背脊的功用相當于人類的脊椎，多種重要的傳輸設備藏匿于此。只有殲-10S雙座機是個例外，背脊內(nèi)部有縱向長條形加強梁，目的是增加雙座機的剛性。

進氣道上面有“惡棍”的是殲-10A/S，雙座型有更大的背脊

早期的戰(zhàn)機，比如殲6、殲7傳動機構(gòu)是由傳動桿與液壓動作筒鏈接而成，背脊下面就是垂直尾翼方向舵的傳動桿，是操控戰(zhàn)機轉(zhuǎn)向力矩的主要部件。為了簡化傳動桿的設計，防止卡滯，從座艙到垂直尾翼，經(jīng)過背部的距離最短，鋪設傳動桿最為高效安全。

傳動桿下方還鋪設了部分液壓管路與航電設備的傳輸電纜，將重要部件布置在戰(zhàn)機背部至少有三大好處，一是便于維護，打開蒙皮，所有設備一覽無余，能夠在較短時間發(fā)現(xiàn)和排除故障。戰(zhàn)機的維修性是評價戰(zhàn)機性能的重要指標，戰(zhàn)機為了保持氣動布局，減少橫截面積，整個機身顯得非常緊湊，導致維修非常不便。有時，地勤人員為擰開一個螺帽，扭曲著身體，手被劃破也是經(jīng)常的事。把部分重要設備放置背脊位置，地勤人員可以騎在上面，舒舒服服地操作。

這個體位比較難受，極度考驗身體的柔韌性

這樣就很舒服了，遠處有位兄弟正在“騎飛機”

二是不容易受戰(zhàn)損，傳動機構(gòu)、液壓管路、電纜都是戰(zhàn)機的中樞設備，一旦被地面炮火與導彈擊中，戰(zhàn)機就會失去飛行能力。而背脊位置是最隱蔽的位置，不易被直接擊中。第三，背脊是對稱結(jié)構(gòu)，對戰(zhàn)機整體氣動布局影響最小，還起一定的分離擾流層的作用。

從殲-6開始，殲-7、殲-8、殲轟-7、殲-10等國產(chǎn)戰(zhàn)斗都有背脊，它們的背脊大部分并不是加強肋筋，打開蒙皮會看到單薄固定肋，內(nèi)部有動作傳動桿、液壓管路以及電纜。除了不擔負載荷承載以外，背脊的功用相當于人類的脊椎，多種重要的傳輸設備藏匿于此。只有殲-10S雙座機是個例外，背脊內(nèi)部有縱向長條形加強梁，目的是增加雙座機的剛性。

到此，以上就是小編對于武器裝備數(shù)量級的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于武器裝備數(shù)量級的1點解答對大家有用。