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        武器裝備 2024-09-24 23:59:29 0 裝備展覽網

        大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于武器裝備管理培訓的問題,于是小編就整理了1個相關介紹武器裝備管理培訓的解答,讓我們一起看看吧。

        美軍的戰(zhàn)斗機飛行員是怎么培養(yǎng)的?

        戰(zhàn)斗機飛行員培養(yǎng)困難是世界公認的,通常大家知道的就是一個飛行員培養(yǎng)下來花費的金錢比其體重相當重量的黃金還要多。當然這個僅僅是金錢的角度分析給大家有個直觀的印象,其實戰(zhàn)斗機飛行員的培養(yǎng)遠遠不是金錢那么簡單。

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        按照國際慣例現(xiàn)代戰(zhàn)斗機飛行員培養(yǎng)主要分為四個階段,通常為篩選和初級訓練階段;中級訓練階段(又稱基礎訓練階段);高級訓練階段;改裝訓練階段(又稱轉換機型訓練階段)。美國戰(zhàn)斗機飛行員培養(yǎng)主要采用三機三級制,即三個階段三種教練機。

        美國戰(zhàn)斗飛行員培養(yǎng)非常注重理論知識的學習,飛行工程理論、平臺駕駛技術理論、系統(tǒng)控制理論、任務管理等這些專業(yè)理論是必須首先學會的。現(xiàn)代戰(zhàn)機的駕馭與老式戰(zhàn)斗機駕駛完全不是一個概念,各種高性能戰(zhàn)斗機需要飛行員具備與鋼鐵巨獸對話的能力,這也是美軍高度重視飛行員理論基礎的原因。

        從上世紀60年代開始美國戰(zhàn)斗機飛行員培養(yǎng)主要使用三種型號的教練機,分別為活塞式的T-4l,T-37噴氣式教練機和T-38A超聲速教練機。當然近些年在高級訓練階段,美軍使用了性能更為先進的教練機。

        美國戰(zhàn)斗機飛行員也是按照空軍、海軍分開訓練的。近些年來,美軍開發(fā)出了一些聯(lián)合教練機,以供海空軍在基礎訓練階段共同使用。這種聯(lián)合訓練教練機對于提高訓練效率、較少教練機成本具有較大作用, 但也主要用于基礎訓練階段。當然在高級訓練階段,由于海、空軍具有不同的特點,美軍在飛行員的培養(yǎng)上還是堅持按軍中培養(yǎng)的方案。

        由于現(xiàn)代隱身戰(zhàn)機的高技術含量越來越高,對于飛行員的信息素質和戰(zhàn)場臨場反應能力要求也越來越高,美國在戰(zhàn)斗機飛行員的培養(yǎng)上增加了更多新元素和新方法,比如使用現(xiàn)代戰(zhàn)爭游戲訓練戰(zhàn)斗機飛行員新方法也開始大量使用。

        當然戰(zhàn)斗機飛行員培養(yǎng)還有,體能訓練、多機種訓練等等眾多環(huán)節(jié),美軍在訓練過程中,也是盡量模擬實戰(zhàn)環(huán)境,這也是美軍訓練中傷亡比例偏高的基本原因。

        美軍的戰(zhàn)斗機飛行員是怎么培養(yǎng)的呢?下面,我來解答這個提問。

        F-15“鷹”式戰(zhàn)機自1972年成軍以來,轉戰(zhàn)全球已經45年,創(chuàng)下殺敵101,自損0的空前紀錄。特別是在沙漠風暴戰(zhàn)爭期間,美國空軍所締造的39架擊落記錄中,有36架出自F-15“鷹”式戰(zhàn)機飛行員之手。飛機的作戰(zhàn)效能不僅與飛機本身的性能有關,而且與飛行駕駛技術緊密相關。那么,美軍的戰(zhàn)斗機飛行員是怎么培養(yǎng)的呢? 目前,美軍一般的戰(zhàn)斗機飛行員訓練大致分三個階段:

        第一階段是航校訓練。首先解決從不會飛到會飛的問題,然后進一步提高飛行技術,并進行基本戰(zhàn)術訓練,增強對高性能戰(zhàn)斗機的適應能力。在航校期間,在為期六個月的戰(zhàn)機基本戰(zhàn)術訓練課程中,學員將接受至少250小時的講堂學術課程、50次的模擬機訓練,以及超過45次的實機飛行訓練。

        第二階段是改裝訓練。在訓練基地進行,先在配有武器、火控系統(tǒng)的高級教練機上進行改裝過渡訓練,再在現(xiàn)役飛機的同型教練機上進行改裝訓練。在最新升級改良的T-38C超音速戰(zhàn)斗教練機里,美國空軍替其引進了現(xiàn)代化的玻璃座艙,先進HUD,以及整合式GPS導航以因應新時代的訓練需求。

        第三階段是作戰(zhàn)訓練。進一步提高并保持飛行和戰(zhàn)斗技術,在現(xiàn)役飛機同型教練機上進行。美國空軍戰(zhàn)機飛行員的生涯是無比嚴苛,近戰(zhàn)纏斗有如兩人在電話亭里持刀械斗---絕無任何差池閃失的空間;在空戰(zhàn)中敗北的輸家,即使其夠幸運,能死里逃生,亦將背負"跳傘者"的恥辱。唯有在如此嚴厲的試煉中勝出,證實自己的意志決心與學習能力,才有資格接受代表美國空權的最高象征—“馭鷹者”之臂章。

        美軍的飛行員體系也許要復雜一點,與中國直接由專業(yè)的航校培養(yǎng)有所區(qū)別吧。在美國一個人想成為飛行員,方式要錄活多了,但是難度不低。 美軍對飛行員的起碼要求,大學畢業(yè),擁有學士學位,所以第一步先要成為一名準軍宙,可以報考軍校,也可以大學中報名成為候補軍官,或者在大學畢業(yè)后,獲得學位之后,申請加入飛行員培訓。反正以上幾個方工,只能讓你將成為一個具備軍官資格的人,不能保證你可以成為飛行員,只有在經過身體及心理素質達到飛行員標準之后,才可以申請報名飛行員。

        經過層層選擇之后,許多人會獲得候選飛行員的資格,進入篩選和初級訓練階段;先進行理論學校,再飛初級教練機,其實以美國的實際來說,許多人在入伍之前,已經擁有飛行執(zhí)照了,但是這個沒有意義。順利通過的這個階段后,進行分類,決定你以后能飛什么機型,戰(zhàn)斗機,轟炸機,還是直升機,這個可不是個人報名的問題,而是軍方依你的表現(xiàn)來選擇。

        只有表現(xiàn)最好的才有機會成為戰(zhàn)斗機飛行員,他們將進入空軍飛行訓練學校,也有譯為空軍飛行訓練聯(lián)隊,將先使用噴氣教練機完成中級訓練階段,然后再高級課目,也許應戰(zhàn)術學校,學習基本的戰(zhàn)術等,最后才是換裝訓練,也就是決定你的飛行生涯從那個機型開始了。這只是大體過程,實際有所不同吧,總體來說,要求更高,難度大,任何一個階段都可以有人被淘汰。

        到此,以上就是小編對于武器裝備管理培訓的問題就介紹到這了,希望介紹關于武器裝備管理培訓的1點解答對大家有用。

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