空軍航空武器裝備包,空軍航空武器裝備包括

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于空軍航空武器裝備包的問題，于是小編就整理了2個相關介紹空軍航空武器裝備包的解答，讓我們一起看看吧。

　F-15E保形油箱安裝在機身兩側的保形油箱也稱FAST包，蘇聯系列有這類的郵箱嗎？

好像還沒有見過蘇俄戰機采用保形油箱的報道，但是蘇系戰機在機體和機翼設計上經過優化，且機身都有所放大，其自身載油量驚人，從蘇27到蘇35，沒有外形的大變化，但航程都很理想。

其實米格設計局和蘇霍伊設計局，都曾給自己的米格-29和蘇-27戰斗機研制過保形油箱，但只有米格研制成功了。

先來說說蘇霍伊。

在蘇-27研制早期，蘇霍伊的設計師就為該機研究過保形油箱，曾在風洞中測試過機背保形油箱概念。很鬼畜的是，蘇霍伊設計師居然要求這種保形油箱需要能夠在飛行中分離，這讓人非常搞不懂其背后的用意。照理說保形油箱在用空后重量很輕，增加的空氣阻力也不高，不會對戰斗機的機動性造成過多負面影響，因此F-15和F-16的保形油箱都是不可拋棄的。

在概念設計中，蘇-27的這種保形油箱從機背一直衍生到機尾，并通過彈射方式拋除。這種保形油箱的風洞分離測試結果很難看，分離后的油箱飄飄忽忽，有很大幾率撞在后機身或垂尾上，讓扔副油箱變成自殺行為。于是蘇霍伊設計局放棄了這種設計，轉為為蘇-30研究機腹安裝的保形油箱，這種保形油箱是不可拋的，安裝在兩臺發動機艙之間的機腹隧道中，具有很低的空氣阻力。

蘇聯在蘇27系列戰機和米格29都考慮過加裝保型油箱

保型油箱設計的初衷就是替換阻力較大的副油箱，所以保型油箱的設計思想就是保持現有或者對氣動布局改變不大。

蘇27系列戰機設計之初就考慮了加裝保型油箱，而且設計為保型油箱是空中可拋方案。這個方案出現在蘇27早期方案中，并且經過了風洞測試，這個油箱從背部隆背一直拓展到機尾尾椎處。當不需要的時候可以向后彈射拋棄，但是最后發現空中拋掉油箱可能會撞到機翼。

之后蘇30戰斗機研制過程中，蘇聯又開始研究保型油箱，但是這次方案變了，由上面的機背處向后可拋變為機腹不可拋，占據機腹處兩臺發動機中間位置。但是這個方案進氣道形狀改變了。該方案體積小于4.38立方米，占據機腹下方2個掛點。實際測試表明，該方案對飛機的隱身性和氣動性是有力改善。

在2003年莫斯科航展上，俄羅斯就展示過帶保型油箱的蘇30

米格29的保型方案是直接在機背處融合成一體，也就是下面箭頭處

但是從綜合里看，蘇俄雖然有過類似研究，但是并沒有像美國一樣大規模應用。

有的，只不過位置不同而已。

設計保形油箱的目的就是在于最大限度的保證飛機氣動外形的完整性。

F-15E的保形油箱設計在進氣道兩側延伸到機尾。對整體F-15的氣動外形影響很小，其容積又遠遠大于外掛的副油箱。

蘇聯時期就也進行過相當的研究。最突出的表現是Su-27和mig-29的的保形油箱，只不過不是放在機身兩側而是以躬背的形式放在了機身上方。

從這個角度來看好像飛機并沒有太多的不同，但是這已經是一架安裝了保形油箱的戰斗機了。

如果換個角度來看：

可以發現這家飛機的機背部分似乎是比其他同型號飛機要高隆一些。這就是背部的保形油箱了。

俄羅斯現在用的保形油箱是可拋棄式的，可以在飛行中向上拋棄掉。

空軍裝備和空軍地勤有什么不同？

空軍裝備是指對所有空軍的飛行裝備，陸用裝備器材的總稱。

裝備的定義你應該有所了解，簡單的定義就是器物。一般性的器材都由裝備部門采購和劃撥，其他單位有什么需要直接向上申請即可。

但是不是所有東西都需要申請，小物件和零碎的物品本單位有經費預算可直接購買。把物品納入裝備即可。

如果說大型裝備，超過一定數額等，都需要向裝備部門申請劃撥！

空軍地勤

地勤的意思很明了，多數都是在空軍機場里，一般分空勤和地勤，地勤的意思很簡單，一般只負責陸地，機場地面設施維護，而不參與飛行保障！

地勤比較輕松！不是那么累！

嚴格來說空軍地勤的裝備也屬于空軍裝備的一個分支！所有空軍部隊的裝備都是為部隊戰斗力服務的，空軍有空降兵、雷達兵、航空兵、導彈兵等諸多兵種，所以地勤部隊是給航空部隊做保障的一支部隊！希望對你有幫助！

你是不是要問空軍，空勤和地勤有什么不同。或者是空軍后勤和地勤有什么不同。空軍裝備是指空軍所有的武器和后勤保障物質，空軍地勤是指一個兵種，專門從事飛機維修保養的，他們又叫機務兵。專業技術強，里面又分好幾個專業，都是從專門的培訓學校出來

到此，以上就是小編對于空軍航空武器裝備包的問題就介紹到這了，希望介紹關于空軍航空武器裝備包的2點解答對大家有用。